審查項(xiàng)目表：
1．簽約方：買賣雙方的全稱和詳盡地址，包括相關(guān)人的姓名，買賣雙方必須會(huì)簽。
2．合同日期：
1)、標(biāo)明合約達(dá)成的最初日期；
2)、合同編號(hào)。
3．貨物描述：可采用ISRI有色金屬代碼，或詳細(xì)描述擬交易的商品。同時(shí)明確可接受的品質(zhì)浮動(dòng)范圍，如：“允許X%水份”或“銅含量不低于X%”或“允許X%涂層材料”。
值得注意的是：一旦ISRI標(biāo)準(zhǔn)中某個(gè)代碼所代表的廢料品種被采用，除非另有規(guī)定，則雙方亦受“蘋果”條款的約束，雙方另有約定的以約定為準(zhǔn)。“蘋果”條款附后。
4．?dāng)?shù)量：列明準(zhǔn)確的成交數(shù)量和允許的溢短裝幅度，如：“40，000磅，允許5%溢短裝”或“38，000至42，000磅”。
5．包裝：列明允許的包裝形式和必要的限制條款，如：“打捆,每捆不超過(guò)60英寸”或“捆重不超 過(guò)3，500磅”等。
6．交貨條件：列明裝運(yùn)或交貨地點(diǎn)的詳細(xì)地址，必要時(shí)包括具體的鐵路站點(diǎn)、庫(kù)房等，列明通知人。如：“FOB（實(shí)際的裝運(yùn)港）芝加哥”；“FOB（實(shí)際的交貨地點(diǎn)）圣路易斯”；“FAS巴爾的摩集裝箱堆場(chǎng)”；“C&F日本東京”。如果在做合同時(shí),這些細(xì)節(jié)尚不能確定,則注明:“憑隨后的裝運(yùn)/交貨指示”，同時(shí)列明運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸車輛的型號(hào)和規(guī)格、鐵路貨車、集裝箱或允許的裝運(yùn)批次等。
7．裝運(yùn)期：允許的裝運(yùn)或交貨的期限應(yīng)清楚列明，如：“最遲裝運(yùn)日期2000年1月15日”；或“2000年1月15日前交貨”?；蛘咦⒚鹘回洉r(shí)間選擇權(quán)歸誰(shuí)（買方/賣方），貨物在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)裝運(yùn)。
8．價(jià)格：列明單位價(jià)格，如：“200$/CWT（英擔(dān)）”;“20美分/磅”；“400$/凈噸”同時(shí)要注明價(jià)格基礎(chǔ)如：“干凈重”；“全銅含量”。必要時(shí)，可列明準(zhǔn)確的處理費(fèi)、冶煉費(fèi)、精煉費(fèi)或單位雜質(zhì)扣減（要避免使用罰款字樣）。
9．支付條款：付款方式必須明晰，如：“裝船后30日內(nèi)付清”；“工廠收貨后15日內(nèi)付清”。要避免使用“按慣例”；“30日付清”或“現(xiàn)款結(jié)清”這樣的模糊字眼。支付貨款所需的運(yùn)輸單據(jù)也應(yīng)列明，如：“提單，發(fā)票，重量證”等。同時(shí)要列明具體的付款方式，如果雙方對(duì)延誤付款有處罰安排，也應(yīng)寫進(jìn)合同。如用信用證付款，則建議將信用證的條款也寫進(jìn)合同。必要時(shí)，合同還要強(qiáng)調(diào)是由賣方還是買方承擔(dān)關(guān)稅、環(huán)節(jié)稅及其它可能發(fā)生的稅、費(fèi)。合同還要規(guī)定以賣方還是買方的檢驗(yàn)結(jié)果作為結(jié)算的依據(jù)。
10．分配和轉(zhuǎn)讓：合同要列明買方或賣方有無(wú)權(quán)利分配和轉(zhuǎn)讓合同。如果合同可分配和轉(zhuǎn)讓，應(yīng)強(qiáng)調(diào)合同受讓人要承擔(dān)合同所規(guī)定的同等義務(wù)。
11．通知：賣方應(yīng)規(guī)定與本合同有關(guān)事宜的通知方式，即當(dāng)面遞交，用電報(bào)、用掛號(hào)信通知。同時(shí)還要規(guī)定在什么時(shí)間內(nèi)被通知方可視同接到該通知。
12．不可抗力：該條款是與上述第13條中的缺陷條款相關(guān)聯(lián)的，買方或賣方可以列舉出類似于罷工、火災(zāi)、事故等超出其控制能力之外的不可抗力事件，從而免除其對(duì)所造成的損失或延誤的責(zé)任。
13．索賠：賣方可要求規(guī)定任何與金屬貿(mào)易有關(guān)的索賠，包括質(zhì)量不符、短重或其它原因?qū)е碌乃髻r，必須在交貨后一定期限內(nèi)通知賣方，否則可視為買方放棄索賠。
14．仲裁及法律適用：合同要規(guī)定解決合同項(xiàng)下法律爭(zhēng)議的適用的法律和具體的仲裁的程序。（如選用ISRI仲裁程序，合同應(yīng)明示）。
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