據了解，用鋁代銅的主要目的是為了降低成本。從2005年底開始，銅價從3萬元／噸漲到了目前的6.5萬元／噸，鋁價雖然也有上漲，但仍然比銅便宜得多，現在的價格為2萬元／噸。正因為如此，很多空調企業都在嘗試用鋁連接管代替銅連接管的研究，主要用在一些功率小、價格低的機型上，主管新科空調營銷的一位副經理告訴記者。他算了一筆賬：以一臺空調需要2根3.5米長的連接管算，銅質連接管的成本約為100元，銅鋁復合連接管的成本約為50元左右。

　　據記者了解，有關空調用銅的替代方案目前已經全面滲透到空調的各個零部件當中，銅替代技術的研發在多數空調企業當中正如火如荼進行。

　　像空調換熱器的銅替代方案就為全鋁制翅片式換熱器和鋁制平行流換熱器。鋁制平行流換熱器技術源自于汽車空調，目前三花制冷集團和丹佛斯集團已經合資建廠，主要產品就是用于家用空調的鋁制平行流換熱器。配備平行流換熱器的全鋁空調，不僅成本降低，能效更是傳統換熱器空調的數倍，唯一的缺憾是該種產品無法制熱。有關專家認為，由于平行流換熱器的工藝原理，其在制熱工況下無法實現換熱器的除霜，所以只能制冷。同時，平行流換熱器結構相對復雜，不易折彎，用于家用空調時需要對箱體重新設計，也就意味著企業如果投產平行流換熱器空調就需要改造生產線，投入過高。對此，格力、奧克斯、志高、春蘭等多個空調企業均表示，短期內無意進行該類空調的生產。

　　而在空調制冷管路(各種連接管、配管)的銅管替代上，由于其只需耐壓、防腐，對換熱性能幾乎沒有要求，所以有鋁管和鋼管兩種替代方案。據了解，目前多數空調廠家研發的鋁管替代，只成功用于室內外機連接管，用于制冷管路的鋁管則遇到了諸多技術難題，在耐壓、密度、機械性能、化學性質、焊接工藝等方面與銅管相比遜色頗多，鋁管替代的項目研發進展并不順利。此外，空調閥件、電機用漆包線的鋼或鋁替代也已經展開，鋁制漆包線甚至已經批量應用。
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