* 宏觀因素決定中國鋼鐵需求增長放緩

　　* 2013年-2016年鐵礦石可能供大于求

　　* 汽車消費將是鋼鐵需求的新亮點

　　路透合肥10月22日電---原寶鋼集團鐵礦石基準價格中國談判團首席代表劉永順稱,在中國經濟結構調整、外需不振、節能減排任務重的大背景下,鋼鐵需求增長速度將放緩,進而令鐵礦石需求面臨一些挑戰.

　　劉永順在合肥聯合金屬網的行業會議上稱,明年鐵礦石價格還會高位運行,如果未來幾年礦石供應量按計劃生產規模擴張,2013年-2016年間鐵礦石會出現供大于求的局面.

　　"預計未來十年在中國平均國內生產總值(GDP)年增長率為8%的假設條件下,中國的鋼鐵生產大約可保持5%的增長水平."他稱,按這一速度,到2020年中國的粗鋼產量將達到10億噸的水平.

　　他表示,未來中國將仍是影響世界鐵礦石市場的最主要力量,中國對鐵礦石的消耗已遠超世界其它地區的總和.從長遠來看,2020年以後,世界礦石海運貿易可能再度供不應求.

　　2009年中國進口鐵礦的平均到岸價為每噸80美元,2010年1-8月進口礦的平均價格在120美元左右.

　　**汽車消費支撐鋼鐵需求**

　　劉永順稱,中國經濟轉型的核心之一是增進消費,也是未來很長一段時期中國經濟政策制定的主要目標,未來消費增長有望遠超GDP增長,未來國內汽車的消費將成為中國鋼鐵需求新的增長點.

　　從2009年數據看,汽車類的消費已經占到全國最終消費總額的四分之一強.

　　不過他承認,鋼鐵產品出口難以保持以往快速增長的速度;除了汽車之外,消費的提升將是個緩慢的過程;固定資產投資的增速放緩將對中國鋼鐵工業規模造成重大影響.

　　不僅如此,節能減排的目標亦在壓制鋼鐵業的發展.因為從單一產業來看,鋼鐵行業是最大的能源消耗行業.2010要想實現在2005年的基礎上單位GDP能耗下降20%的目標,已造成一些鋼鐵企業限電限產.

　　中國本周一公布十二五(2011-2015)規劃草案強調經濟結構戰略性調整要取得重大進展.據國家能源局官員稱,規劃提出十二五期間單位GDP能耗下降17.3%,十三五(2016-2020年)期間將下降16.6%.