由于今年銅價高漲，鋁代銅已經成為行業發展趨勢。今年滬銅最高高達7萬元/噸，目前仍然在6.2萬元/噸以上。而同期鋁價維持在2萬元/噸以下水平，目前約為1.6萬元/噸。

　　由于鋁的密度及成本只是銅的30%左右，成本優勢使得鋁代銅成為發展趨勢。不過空調廠商對此反應冷熱不均：奧克斯、LG等少數廠商已在部分空調中采用鋁管代替銅做連接管，而海爾等行業龍頭出于效用和市場接受度等方面考慮對此并不積極。

　　空調制冷大市場專家分析認為，以目前銅鋁價差水平，鋁代銅對空調廠商的成本下降較有幫助，但折合在單臺空調來測算，鋁代銅后生產成本降幅不會超過100元。

　　“鋁代銅市場空間巨大，但這取決于市場的接受程度，更取決于空調廠商的推廣力度。”一家生產鋁管的企業負責人向記者表示。

　　據了解，目前鋁代銅主要集中在空調制造領域。

　　業內人士表示，2006年―2007年，空調鋁代銅曾被廣為討論，TCL、格力、科龍、海爾等行業巨頭紛紛提出了“鋁代銅”的材料升級方案，因材料和技術制約，鋁代銅目前仍只是在空調連接管上使用，在空調的蒸發器與冷凝器上應用較少。

　　據悉，經過近幾年的發展，目前空調中大部分部件可以實現鋁代銅，技術上已經不成問題。不過，由于是新技術和新產品，目前整個空調市場的替代率并不高。雖然美的、奧克斯、LG等已經在連接管上實現了替代，但新產品的不確定風險使得海爾等龍頭企業推動鋁代銅并不積極：一方面鋁代銅在性能上存在差別，空調廠家擔心市場難以接受，會因此失去客戶影響品牌形象;另一方面鋁代銅作為前沿產品，研發、試制、量產有個過程。因此，“海爾等龍頭企業采取了‘慢跟’策略，這直接影響了鋁代銅市場的拓展。”