三年前，國內鋼鐵行業蒸蒸日上，幾大鋼鐵集團忙著在全國范圍內跑馬圈地、擴大自己版圖，當時寶鋼集團在廣東畫了一個圈，欲將廣鋼和韶鋼同時收入麾下。誰知天有不測風云，鐵礦石漲價、鋼鐵盈利能力下滑等因素放緩了寶鋼集團并購的腳步，重組一事懸而未決。雖然廣東鋼鐵集團早于2008年就已掛牌成立，但至今仍是空殼一個。如今，廣鋼股份開始了自救之路，而此時的廣州市政府也將目光瞄準了廣鋼股份這個分量不輕的殼資源。

    突然停牌延期復牌

    11月8日，廣鋼股份突然停牌。

    重組話題圍繞著廣鋼股份已有三年多的時間，此時停牌不免引起市場的廣泛關注。“是不是重組要進入實質階段了？”廣鋼股份停牌時，記者致電廣鋼股份董秘楊耀興，得到的答案是肯定的，但具體方案尚在廣州市政府討論的層面。9日，廣鋼股份公告稱：“在廣東省、廣州市政府的協調指導下，正在籌劃與公司相關的重大事項，相關方案正在向有關部門進行政策咨詢中，有些事項尚存在不確定性。”

    5天的期限到了，方案卻未能公布，于是廣鋼股份申請自11月15日起繼續停牌。今日，應是廣鋼股份復牌的日子，可難產的方案迫使廣鋼股份再次向上交所遞交了延期復牌的申請，復牌日期改為2011年1月7日。

    重組方案為何遲遲無法公布？從今日廣鋼股份的公告可略窺一二：“廣鋼股份與重組方廣日集團進行了認真研究和協商，已擬定了重大資產重組的初步方案。重組方案涉及到大量員工的切身利益，涉及到眾多債權銀行的債權債務轉移的難題，需要履行政府決策和國有資產報批程序。”

    出乎意料的是，此次廣鋼股份重組與寶鋼集團并無任何關系，只是廣州市政府與廣鋼股份為尋求自身發展而做出的重要決定。自廣鋼股份11月8日停牌以后，廣州市國資委就一直在對重組方案進行探討，目前初步方案已確定。據悉，廣鋼股份將與廣州廣日股份有限公司進行資產置換，廣鋼股份的鋼鐵資產將被剝離，同時廣州廣日集團有限公司將把廣日股份注入上市公司中，一家鋼鐵上市公司也轉身變為電梯設備供應商。

    寶鋼重組徒增變數

    2008年6月28日，寶鋼集團與廣東省政府掛牌成立了廣東鋼鐵集團有限公司。按當時的數據，公司注冊資本約358.6億元，其中寶鋼擬以現金出資286.88億元，持股80%；廣東省國資委、廣州市國資委則以韶鋼、廣鋼的國有凈資產出資71.72億元，合計持有20%。廣東鋼鐵集團的成立，被市場人士看作是寶鋼集團為重組廣東鋼鐵企業邁出的關鍵一步。

    但廣東鋼鐵集團成立之后兩年多的時間里，寶鋼集團卻未有進一步的動作。據了解，寶鋼集團落子廣東，主要是希望湛江項目可以順利實施。而重組廣鋼及韶鋼兩家鋼廠并淘汰部分落后產能，則成為湛江項目獲批籌建的條件之一。本想在廣東大展拳腳的湛江項目，受國家對鋼鐵產能的限制而一拖再拖。

    今年5月10日，廣東省發改委及廣東鋼鐵集團召開新聞發布會宣布：“500萬噸湛江精品鋼基地項目將于今年年內動工，廣鋼股份遷建工作也被提上日程。”現在看來，隨著廣鋼股份重組方案逐漸露出水面，寶鋼集團重組廣東省鋼鐵企業的方案也將隨之進行調整。據了解，湛江項目前期準備工作仍在進行，但何時可以上馬還是未知數。

    廣鋼股份三季度報告顯示，該公司三季度虧損3,557萬元，前三季度實現營業利潤-1,980.21萬元，凈利潤1,084.72萬元。有廣鋼股份內部人士坦言：“由于今年下半年鋼鐵行業整體不景氣，同時受亞運會期間限產50%的影響，要想全年實現盈利很難。”

    一方是遲遲懸而未決的重組方寶鋼集團，一方是亟待尋找出路的廣鋼股份，在廣東鋼鐵集團成立兩年多以后，廣鋼股份決定尋求自救。記者從廣鋼集團了解到：“此次資產置換重組方案已經征求了寶鋼集團的意見，且在得到寶鋼集團的同意后才開始對廣鋼股份的重組方案進行探討。”
 

    “電扶梯”廣日借殼

    據了解，此次資產置換的第一步要經過具體方案制定、上市公司原資產債務轉移、相關政府審批和職工代表大會審批、股東大會審批等多個流程，因此，原本計劃今日復牌的廣鋼股份延長了停牌時間。

    楊耀興告訴記者：“在方案公布之前，將對雙方的資產進行過預評估。”目前，廣鋼股份的凈資產為6.07億元，將廣鋼股份其他無形資產計算在內，最后評估的資產價值將超過凈資產值。按照等額資產置換的要求來看，即將借殼注入的廣日股份資產規模將與目前的廣鋼股份資產相匹配。進入廣日股份的企業網站不難了解到：“1996年1月，廣州電梯工業公司與日立公司合資組建日立電梯(廣州)有限公司、廣州廣日電梯工業有限公司、日立自動扶梯(廣州)有限公司等三家合資企業。項目總投資9,000萬美元，中日各占50%股份，但管理以中方為主。1999年，三公司合并更名為廣州日立電梯有限公司。2000年11月27日，改制為廣州廣日集團有限公司。廣日股份則是廣日集團投資控股的股份公司，注冊資本6.83億元。”

    廣日股份整合了廣日集團旗下的電扶梯整機，電扶梯配件及關聯產業，目前擁有6家控股子公司和3家參股公司。提供從訂單處理、設計制造到售后服務完整的一站式系統服務，服務網絡遍布全國。所生產的“廣日”牌和“日立”牌電扶梯產品銷往全國各主要城市并出口多個國家和地區，是華南地區最大，行業一流的電扶梯設備供應商。

    人員土地備受關注

    誰也沒有想到，等待了三年的寶鋼重組，廣鋼股份最后將通過賣殼來實現自救。然而，在這個土地價格居高不下的年代，廣鋼股份腳下138萬平方米的土地也可成為重要的砝碼。

    目前，雖然廣鋼股份的遷建工作已暫時擱置，但將位于荔灣區白鶴洞廠內的鋼鐵產能淘汰搬遷是早晚的事情。由于該塊土地位于珠江邊的鶴洞大橋西面，是廣州市僅剩的大型江邊地皮，土地也由原來的工業用地調劃為綜合建設用地。

    按照廣東省最新公布的基準地價，廣州中心城區的商業用地平均價格達6,267元/平方米。依此價格計算并考慮所得稅，廣鋼股份該塊土地價值達到86.48億元。另外，廣州今年首次調整了土地出讓金計收標準。廣州市規劃局局長王東公開表示：“根據測算，按照原先平均樓面地價1.3萬元/平方米計，廣鋼地塊產出約292億元；新方案雖然平均樓面地價下降到8,000元/平方米，但由于相關規則的變化，廣鋼地塊的產出反而會增加到318億元。”

    楊耀興告訴記者：“目前廣鋼集團白鶴洞本部的在編員工有7,000人，包括勞務人員在內達9,000人，廣鋼股份的員工有5,000人。”重組之后，這些員工將如何安置？按照廣州市的要求，企業要對辭退的員工進行工資補償，標準為工作年限內每年一個月的工資補償，以上一年的月平均工資為基準。打個比方，一個在廣鋼股份工作20年的員工，上一年的月平均工資為1萬元，那么這個員工將拿到的辭退補助為20萬元。若按平均每人10萬元的補償來算，廣鋼集團至少也要支付9億多的員工安置補償金。

    若真正實現了廣鋼股份與廣日股份的資產置換，土地歸屬權將重新回到廣鋼集團手中，有如此值錢的土地握在手中，用于安置員工的補償資金也自然有了著落。

    寶鋼集團布局廣東的方案將作何調整，廣鋼集團又將走向何方？這些問題都將隨著重組方案的公布而漸漸清晰。