中國汽車工業協會5月10日消息，據中國汽車工業協會統計分析，4月，汽車產銷形勢繼續呈現低迷走勢，總體表現如下：

　　一、總體完成情況

　　4月，汽車產銷分別完成153.53萬輛和155.20萬輛，與上月相比，分別下降15.98%和15.12%，與上年同期相比，分別下降1.85%和0.25%;1-4月，汽車產銷分別完成643.11萬輛和653.39萬輛，同比分別增長5.09%和5.95%，增幅比上年同期分別下降58.71和54.56個百分點。

　　4月，汽車市場延續了上月的低迷態勢，汽車產銷出現自2009年2月以來27個月的首次負增長，也是金融危機以來我國汽車工業恢復增長后的首次負增長，整體形勢不容樂觀。影響汽車工業增長的原因仍然有五點：購置稅優惠等政策的退出和國家宏觀調控帶來的影響、燃油價格的不斷攀升、部分城市治堵限購政策的實施的影響、受油耗準入政策的實施影響、日本地震的影響，其中日本地震的影響在4月更為明顯。

　　在國產汽車產銷低速增長的同時，汽車進出口呈現較快的增長。

　　二、多數車型環比回落，同比看乘用車產銷好于商用車

　　4月，乘用車和商用車產銷環比下降均超過10%，同比看，乘用車表現為小幅增長，商用車下降明顯。

　　4月，乘用車產銷分別完成115.66萬輛和114.23萬輛，比上月分別下降16.39%和15.23%，轎車等細分車型全部出現10%以上的下降;乘用車同比分別增長1.19%和2.79%，其中交叉型乘用車分別下降1.96%和10.45%，其余車型表現為不同幅度的增長，其中SUV增長超過10%，表現最好。

　　4月，商用車產銷分別完成37.87萬輛和40.97萬輛，比上月分別下降14.69%和14.81%，除客車非完整車輛環比增長外，其余車型均呈現不同幅度的下降;與上年同期比較，商用車產銷分別下降10.10%和7.84%，其中除客車產銷同比增長外，其余車型均低于上年同期。

　　1-4月，乘用車中除交叉型乘用車下降外，MPV和SUV增長均超過10%，表現突出;而商用車中貨車類產品表現明顯差于客車，國家對宏觀經濟的調控在貨車市場中體現明顯。

　　1-4月，乘用車產銷分別完成490.89萬輛和498.56萬輛，同比分別增長6.58%和7.55%，比1-3月份分別回落1.79和1.52個百分點。分車型看，SUV同比增長分別為34.91%和38.94%，增速最快，其次為MPV，同比增長分別為19.01%和14.65%;交叉型乘用車同比下降6.82%和6.73%，成為唯一下降的車型;轎車同比增長分別為6.57%和7.86%。

　　1-4月，商用車產銷分別完成152.22萬輛和154.83萬輛，同比分別增長0.54%和1.08%，比1-3月份分別回落4.12和3.78個百分點。分車型看，半掛牽引車產銷分別下降22.83%和24.64%，為下降最大的車型，客車非完整車輛和貨車非完整車輛也低于上年同期;客車產銷同比增長分別為9.21%和13.01%，為商用車中增速最快的車型，貨車產銷同比增速不足4%。

　　三、1.6升及以下乘用車市場份額比上月下降明顯

　　4月，1.6升及以下乘用車銷售77.63萬輛，比上月下降16.69%，比上年同期增長5.30%;1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為67.96%，比上月下降1.19個百分點，比上年同期上升1.6個百分點。

　　1-4月，1.6升及以下乘用車銷售占乘用車總量比重為69.56%，比同期增長0.04個百分點。

　　4月，1.6升及以下的轎車銷售55.57萬輛，比上月下降14.20%，同比增長9.65%，1.6升及以下轎車占轎車總量比重為70.22%，比上月下降0.5個百分點。

　　1-4月，1.6升及以下的轎車銷售占轎車總量的比重為71.40%，比上年同期增長2.68個百分點。

　　1.6升及以下乘用車市場份額呈現逐月下降的趨勢。

　　四、乘用車自主品牌市場份額小幅回落，日系下降更為明顯

　　4月，乘用車自主品牌共銷售50.23萬輛，環比下降19.28%，同比下降0.19%，占乘用車銷售總量的43.97%，占有率環比下降2.21個百分點，同比下降1.34個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售19.13萬輛、19.60萬輛、12.52萬輛、9.63萬輛和3.12萬輛，分別占乘用車銷售總量的16.75%、17.16%、10.96%、8.43%和2.74%。日系市場份額與上月相比下降了3.25個百分點，同比下降了3.07個百分點。

　　1-4月，乘用車自主品牌共銷售228.44萬輛，同比增長2.07%，占乘用車銷售總量的45.82%，占有率較上年同期下降2.47個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售90.69萬輛、74.76萬輛、53.94萬輛、37.43萬輛和13.30萬輛，占乘用車銷售總量的18.19%、15.00%、10.82%、7.51%和2.67%。與上年同期比較，日系車份額有所下降，其他外資品牌保持增長，其中德系車增速最快。

　　4月，自主品牌轎車共銷售23.67萬輛，占轎車銷售總量的29.91%，占有率較上月下降1.79個百分點，比上年同期提高0.20個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售14.99萬輛、17.81萬輛、11.80萬輛、7.75萬輛和3.12萬輛，占轎車銷售總量的18.94%、22.50%、14.91%、9.79%和3.95%。

　　1-4月，自主品牌轎車共銷售107.36萬輛，占轎車銷售總量的31.47%，比上年同期下降0.73個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售72.51萬輛、67.95萬輛、51.33萬輛、28.69萬輛和13.30萬輛，占轎車銷售總量的21.26%、19.92%、15.05%、8.41%和3.90%。

　　五、汽車出口再次超過6萬輛

　　據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據，4月，汽車企業出口6.75萬輛，比上月增長7.09%%，同比增速為69.74%。1-4月，出口22.54萬輛，比上年同期增長56.72%。目前我國汽車出口總量雖然還處于較低的水平，但在國內市場競爭日趨激烈的環境下，行業企業越來越重視國際市場，走出去的步伐逐漸加快。

　　4月，乘用車出口3.70萬輛，比上月增長10.57%，商用車出口3.06萬輛，比上月增長3.16%;與上年同期相比，兩類車型分別增長124.98%和30.86%。

　　1-4月，乘用車和商用車出口分別為12.33萬輛和10.21萬輛，同比分別增長78.42%和36.66%。

　　1-4月，出口前五名的整車制造企業分別為奇瑞、長安、長城、江淮和東風，出口量分別為4.11萬輛、2.80萬輛、2.18萬輛、2.06萬輛和1.85萬輛，比上年同期分別增長86.99%、52.79%、31.64%、2.07倍和36.76%，前五家出口占出口總量的比重為57.70%。

　　根據我會整理的海關進出口數據，3月，汽車商品進出口呈現較快增長。

　　3月，汽車商品進出口總額為123.83億美元，環比增長65.57%，同比增長31.89%。其中進口金額69.54億美元，環比增長65.58%，同比增長23.71%;出口金額54.29億美元，環比增長65.56%，同比增長44.06%。1-3月，全國汽車商品累計進出口總額為309.64億美元，同比增長32.46%，其中進口金額170.30億美元，同比增長31.45%，出口金額139.34億美元，同比增長33.70%。

　　3月，汽車整車進口9.79萬輛，環比增長70.97%，同比增長14.68%;1-3月，累計進口各類汽車23.65萬輛，同比增長31.69%。3月，汽車整車共出口6.50萬輛，環比增長58.67%，同比增長62.27%;1-3月，汽車累計出口16.38萬輛，同比增長54.17%。

　　六、行業企業經濟效益增幅回落

　　據全國汽車行業規模以上企業10865家口徑統計，1-3月，累計完成工業總產值1.14萬億元，同比增長18.51%，增幅比1-2月回落0.36個百分點;累計完成出口交貨值0.06萬億元，同比增長29.30%。

　　據全國汽車行業規模以上企業10784家口徑統計，1-2月，累計完成主營業務收入7162.87億元，同比增長21.61%;完成利潤總額為582.36億元，同比增長15.84%，增速低于同期主營業務收入5.77個百分點。

　　據重點企業17家口徑統計，1-3月，累計完成工業增加值1159.91億元，同比增長13.12%，增幅比1-2月回落1.04個百分點;累計完成工業總產值5120.65億元，同比增長9.82%，增幅比1-2月回落0.46個百分點;累計實現營業收入5801.50億元，同比增長14.89%，增幅比1-2月回落2.28個百分點;完成利潤總額530.22億元，同比增長8.66%，增幅比1-2月回落7.83個百分點，增速低于同期營業收入增速6.23個百分點。