繼中科來方、寶生新能源后，成都市新能源汽車產業再添新軍：昨日，位于成都高新區的成都銀鑫新能源有限公司正式發布其鋰離子動力電池產品并同時公布發展規劃，據悉，成都銀鑫已啟動二期項目建設，將謀求3－5年發展成為西部地區乃至國內最大的稀土鋰電池及相關產品生產基地。

　　發布生產的鋰離子電池產品
　　據成都銀鑫公司有關負責人介紹，該公司于2010年5月正式創建，位于高新西區，是一家集新型稀土鋰動力電池、電動汽車及其延伸產品的研發、生產、銷售于一體的高新技術企業，目前公司項目一期實現投資6000萬元人民幣。從2008年10月起，公司與聘請的國內多位鋰電行業的專家聯合攻關，獲得多項創新成果，解決了鋰電池設計技術、工藝技術等難題，較快實現了產品規模化批量生產。
　　該公司董事局主席潘廣倫介紹稱，銀鑫生產的鋰離子動力電池使用溫度范圍寬，為-20℃至+60℃，“適用于我國溫差較大的南北廣泛區域。”與此同時，過充過放電性能優良；自放電小，優越的快充電性能；循環使用壽命長，循環充電次數超過2000次。
　　“目前，我們的動力電池已經裝備了12米純電動和增程式公交客車，并開始試用。”據該公司總經理唐通介紹稱，目前他們正在與包括川汽、四川一汽等眾多整車企業進行進一步的接觸，“謀求更大范圍的推廣運用該產品”。

　　欲建全國最大稀土鋰電基地
　　據介紹，該公司已經建成的一期生產線，現日產量為2—3萬安時。作為產品運用，目前該公司與波導神馬汽車工業公司聯合開發了純電動大巴及增程式純電動大巴，裝備了銀鑫鋰電的純電動大巴，續航里程達到350公里；而裝配了銀鑫鋰電并配置德國高效柴油發動機的12米增程式純電動大巴，續航里程更是達到了700公里，節能超過35%，二者均達到或超過國內先進水平。
　　目前已啟動二期項目，將分階段投入30億元，在雙流航空開發區內建設二期項目，擴大生產規模，力爭到明年日產量將達20萬安時以上，2－3年后日產量達到200萬安時，年產值實現60億元。潘廣倫介紹稱：“根據公司的戰略發展規劃，將謀求3－5年內，在外地復制生產線，投資4－5家日產量達到 100萬安時的連鎖加盟控股企業，年總產值實現140億元，實現占國內大容量鋰離子動力電池領域10%以上的份額，成為西部地區乃至全國最大的稀土鋰電及相關產品的生產基地。”