20%退票費(fèi)至少已實(shí)行14年
      自1997年12月1日開(kāi)始施行的《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定，退票的手續(xù)費(fèi)按應(yīng)退票價(jià)計(jì)算，每10元收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2元/人次，不足10元按10元計(jì)算。2005年底，鐵道部又規(guī)定，從2006年1月1日起，火車(chē)票退票首次突破10元限制，統(tǒng)一按票面價(jià)格的20%收取手續(xù)費(fèi)，四舍五入到元。

舉例說(shuō)，一張11塊錢(qián)的火車(chē)票，2006年之前，10塊錢(qián)部分收2塊錢(qián)退票費(fèi)，剩下的1塊錢(qián)按10塊錢(qián)計(jì)算也收2塊錢(qián)退票費(fèi)，總退票費(fèi)是4塊錢(qián)，而2006年后，11塊錢(qián)乘以20%，是2塊2，四舍五入到元，最后的退票費(fèi)只有2塊錢(qián)。一位鐵路人士介紹，1997年推出這條規(guī)定，只有一個(gè)理由，就是為了打擊票販子，以防囤積車(chē)票。

為何這次調(diào)整這么大?
      鐵科院一專(zhuān)家分析，退票費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整可能與實(shí)名制有關(guān)。非實(shí)名制的火車(chē)票，乘客可以不退票，私下轉(zhuǎn)讓就可以省下退票費(fèi)，但實(shí)名制后，如果大家很遵守這個(gè)規(guī)則，可能就會(huì)必須到窗口退票，不得不承受這個(gè)損失。這也算是實(shí)名制的配套措施，只不過(guò)連普通票一塊捎帶上了。

那這次降價(jià)會(huì)不會(huì)讓票販子更瘋狂?
      鐵科院上述專(zhuān)家認(rèn)為，任何一個(gè)措施的施行，都有正反兩方面效果，但不能因噎廢食。不能因?yàn)辄S牛黨的猖獗，就不給老百姓實(shí)惠。鐵道部有關(guān)人士表示，目前降低退票費(fèi)跟票販子多少?zèng)]有必然聯(lián)系，解決票販子的根本問(wèn)題，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)是要解決火車(chē)的運(yùn)力問(wèn)題。鐵科院上述專(zhuān)家指出，鐵道部能下調(diào)退票費(fèi)是一種進(jìn)步，下一步期待是，火車(chē)晚點(diǎn)對(duì)旅客的補(bǔ)償措施。