申通集團總裁俞光耀鞠躬道歉。圖

　　9月27日晚，上鐵地鐵10號線列車追尾事故新聞發布會在上海市政大廈舉行。申通集團總裁俞光耀鞠躬道歉。圖/CFP

　　又是信號故障

　　昨日14時10分，上海地鐵10號線因信號設備故障啟用人工調度，14時51分發生兩車追尾事故

　　又是卡斯柯

　　10號線信號系統供應商是卡斯柯公司，該公司也是溫州動車事故中列車線路信號供應商

　　又是10號線

　　今年7月28日、8月2日、8月18日，10號線連續出現信息阻塞故障、主控制器故障和信號故障

　　4小時后恢復通車

　　上海成立調查組查找事故原因。事發后4小時，10號線已逐步恢復運營

　　昨日下午14時51分，上海地鐵10號線發生一起兩車追尾事故。昨日晚上，上海市有關負責單位召開了專題新聞發布會。會上透露，事故中共有271人受傷，其中180人無大礙已經出院。事故沒有造成人員死亡。同時，地鐵負責人也明確表示，事發線路的信號設備確實是由卡斯柯公司提供，該公司曾向溫州動車事故的列車供應信號設備。目前，事故調查組已經成立。綜合新華社電

　　上海地鐵10號線值班長講述追尾經過

　　來源：所屬欄目：271名傷員有61人住院治療

　　昨日下午14時10分，上海地鐵10號線因信號設備發生故障，交通大學站至南京東路站上下行期間采用人工調度的方式。14時51分，在豫園往老西門方向的區間隧道內發生了5號車追尾16號車的事故。

　　在昨晚的新聞發布會上，上海申通集團總裁俞光耀介紹說，事故發生后，地鐵部門立即啟動應急預案，疏散乘客，救治傷員;開展救援搶險，搶救列車和設備;調整10號線運行方式，對13個站臨時封站，其余兩路段采取小交路運營。

　　上海市衛生局局長徐建光介紹，上海衛生部門組織事發地附近七家醫院，共收治了271名傷員，180人已經出院，61人需要住院治療，30人仍處于急診觀察階段，無人員死亡。