據(jù)調(diào)研分析顯示，很多消費(fèi)者在使用新車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)小問(wèn)題較多：如行駛過(guò)程中噪音較大、塑料件質(zhì)量不好、氣味偏大、內(nèi)飾做工太粗糙、離合器有異響、鈑金縫隙較大等層出不窮的“問(wèn)題”，體現(xiàn)了汽車(chē)廠(chǎng)商的社會(huì)責(zé)任。汽車(chē)產(chǎn)品投訴不斷增加已拉響了汽車(chē)設(shè)計(jì)、零部件質(zhì)量安全的紅色警報(bào)。業(yè)界認(rèn)為，目前汽車(chē)市場(chǎng)處于膠著狀態(tài)，在成熟的市場(chǎng)中，消費(fèi)者越來(lái)越理性。如果汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量得不到廠(chǎng)商的關(guān)注，汽車(chē)的品牌將受到傷害，銷(xiāo)量也就難以長(zhǎng)遠(yuǎn)和持續(xù)。

　　同時(shí)，數(shù)據(jù)還顯示了去年上市的新車(chē)中，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的新車(chē)整體質(zhì)量略有上升，整個(gè)行業(yè)的質(zhì)量改善主要由自主汽車(chē)品牌所推動(dòng)。其中，中國(guó)的自主汽車(chē)品牌質(zhì)量提升了14%，高于合資品牌的提升幅度。在全球汽車(chē)市場(chǎng)低迷、中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟的情況下，只有自主品牌在質(zhì)量、可靠性和耐用性方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，才會(huì)有發(fā)展機(jī)會(huì)。