據(jù)這位工作人員介紹，在他們以往的檢測中，汽油的顏色也不統(tǒng)一，一般情況下，透明和淺黃色的汽油質(zhì)量都比較可靠，如果顏色再深點，質(zhì)量就難以保障，但這個只是他們的經(jīng)驗，是否合格還是要按照檢測數(shù)據(jù)。中國石油大學(xué)化工學(xué)院王延臻教授告訴記者，外觀顏色可以作為消費者判斷時的參考，但也僅僅是參考。

　　王延臻：就像咱那個水似的無色，這是最好的一種顏色，當(dāng)然那種淺色的有點淺黃色什么也可以，比較深的顏色的話，那說明汽油質(zhì)量已經(jīng)變質(zhì)了，它里面膠質(zhì)含量有可能會增加。

　　消費者對汽油顏色的質(zhì)疑更多的來源于“問題汽油”的頻現(xiàn)，兩大石油集團(tuán)開始大力收緊外采渠道。多家業(yè)內(nèi)機構(gòu)證實，中石油內(nèi)部已要求銷售公司自2月15日起暫停從社會單位外采汽油。

　　多汽車品牌集體“生病” 病因直指油品質(zhì)量

　　而近期，在昆明和貴陽等地，上海大眾、廣汽豐田等多個品牌汽車被爆集體“生病”，“病因”幾近相同，出現(xiàn)積炭過多，怠速抖動，加油熄火等異常現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機故障乃至發(fā)動機損壞。一時間，汽車4S店車滿為患，多家4S店和車主都把“病因”指向油品質(zhì)量問題。

　　高級汽修技師劉振革告訴記者，燃油品質(zhì)的優(yōu)劣直接影響發(fā)動機的工況、運轉(zhuǎn)狀態(tài)、使用壽命以及汽車行駛性能。有的加油站為牟取暴利以次充好，為了提高燃油標(biāo)號向汽油內(nèi)加入化學(xué)添加劑，導(dǎo)致汽油實際膠質(zhì)含量增高，這會直接造成發(fā)動機及其它部件的損壞，給車主者造成很大損失。

　　劉振革：不少車是因為質(zhì)量問題，不算少，我遇到過有一部分了。尤其是對一些壓縮比比較高的汽車，加了一些劣質(zhì)汽油之后，很明顯的就出現(xiàn)尤其是怠速的時候抖動很厲害，嚴(yán)重的話有可能失火。還有的故障燈就點亮了。

　　但與此同時，國家不管是對煉廠還是加油站的檢測力度，都還處在比較薄弱的狀態(tài)。而且有些加油站的油一天就賣完了，第二天新批次的油又運過來，即使油品出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費者也難舉證加油站。對此，九公律師事務(wù)所律師宋書華建議，發(fā)生問題后，應(yīng)當(dāng)在第一時間保存油箱內(nèi)的油品，同時向有關(guān)部門舉報，如果有關(guān)部門進(jìn)行抽檢的油品與消費者油箱內(nèi)的油品一致，檢測會更具科學(xué)性;要選擇在4S店或者規(guī)模較大、經(jīng)營比較規(guī)范的維修店進(jìn)行維修并要求經(jīng)營者明確故障詳情和費用明細(xì)。