談起自己的休假權，北京新月聯(lián)合出租車公司司機覃師傅感慨地說，他在出租車行業(yè)已經(jīng)11年，切身感受到這個行業(yè)勞動強度巨大，而在近三五年內工資一直沒有漲，始終維持在每月2500到3000元的水平。
覃師傅表示，要提高工資，除了合理確定承包費用以外，其實最大的實惠還在于補貼油錢。出租車司機每個月花費的油錢大約在5000元左右，比份錢還高，如果能夠提高“油補”，相當于給司機加了工資，這也是司機們期盼的“大禮”。
覃師傅還介紹，考慮到身體狀況，現(xiàn)在公司鼓勵的哥每周休息一天，避免高強度工作，但要賺到上述月工資，在工作日每天至少要持續(xù)跑上10小時。聽說有關部門將通過減免休息日經(jīng)營承包費等方式，使出租車司機每周至少休息一天，覃師傅覺得“很好很合理，這體現(xiàn)了政府對出租車司機的人性關懷”。
據(jù)覃師傅計算，按照目前“自愿休息，份錢不減”的方式來看，單班司機休息一天的成本在130元左右，雙班司機休息一天的成本在200元左右。如果能夠減免休息日份錢，這無疑對司機經(jīng)濟上和心理上都是一種補償。一方面，司機每月可以少支付500到1000元的份錢;另一方面，司機休息得也更加安心，不再糾結于“不工作就是浪費錢”的矛盾心理，有助于司機調節(jié)心情，減少“過勞”的危險。
