談起自己的休假權(quán)，北京新月聯(lián)合出租車公司司機(jī)覃師傅感慨地說，他在出租車行業(yè)已經(jīng)11年，切身感受到這個(gè)行業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度巨大，而在近三五年內(nèi)工資一直沒有漲，始終維持在每月2500到3000元的水平。

　　覃師傅表示，要提高工資，除了合理確定承包費(fèi)用以外，其實(shí)最大的實(shí)惠還在于補(bǔ)貼油錢。出租車司機(jī)每個(gè)月花費(fèi)的油錢大約在5000元左右，比份錢還高，如果能夠提高“油補(bǔ)”，相當(dāng)于給司機(jī)加了工資，這也是司機(jī)們期盼的“大禮”。

　　覃師傅還介紹，考慮到身體狀況，現(xiàn)在公司鼓勵(lì)的哥每周休息一天，避免高強(qiáng)度工作，但要賺到上述月工資，在工作日每天至少要持續(xù)跑上10小時(shí)。聽說有關(guān)部門將通過減免休息日經(jīng)營承包費(fèi)等方式，使出租車司機(jī)每周至少休息一天，覃師傅覺得“很好很合理，這體現(xiàn)了政府對(duì)出租車司機(jī)的人性關(guān)懷”。

　　據(jù)覃師傅計(jì)算，按照目前“自愿休息，份錢不減”的方式來看，單班司機(jī)休息一天的成本在130元左右，雙班司機(jī)休息一天的成本在200元左右。如果能夠減免休息日份錢，這無疑對(duì)司機(jī)經(jīng)濟(jì)上和心理上都是一種補(bǔ)償。一方面，司機(jī)每月可以少支付500到1000元的份錢;另一方面，司機(jī)休息得也更加安心，不再糾結(jié)于“不工作就是浪費(fèi)錢”的矛盾心理，有助于司機(jī)調(diào)節(jié)心情，減少“過勞”的危險(xiǎn)。