談起自己的休假權,北京新月聯(lián)合出租車公司司機覃師傅感慨地說,他在出租車行業(yè)已經(jīng)11年,切身感受到這個行業(yè)勞動強度巨大,而在近三五年內工資一直沒有漲,始終維持在每月2500到3000元的水平。
覃師傅表示,要提高工資,除了合理確定承包費用以外,其實最大的實惠還在于補貼油錢。出租車司機每個月花費的油錢大約在5000元左右,比份錢還高,如果能夠提高“油補”,相當于給司機加了工資,這也是司機們期盼的“大禮”。
覃師傅還介紹,考慮到身體狀況,現(xiàn)在公司鼓勵的哥每周休息一天,避免高強度工作,但要賺到上述月工資,在工作日每天至少要持續(xù)跑上10小時。聽說有關部門將通過減免休息日經(jīng)營承包費等方式,使出租車司機每周至少休息一天,覃師傅覺得“很好很合理,這體現(xiàn)了政府對出租車司機的人性關懷”。
據(jù)覃師傅計算,按照目前“自愿休息,份錢不減”的方式來看,單班司機休息一天的成本在130元左右,雙班司機休息一天的成本在200元左右。如果能夠減免休息日份錢,這無疑對司機經(jīng)濟上和心理上都是一種補償。一方面,司機每月可以少支付500到1000元的份錢;另一方面,司機休息得也更加安心,不再糾結于“不工作就是浪費錢”的矛盾心理,有助于司機調節(jié)心情,減少“過勞”的危險。














