一直以來，“鋁代銅”都是空調行業內備受爭議的一個話題。過去，由于技術水平達不到要求，“鋁代銅”趨勢一直不溫不火，業內人士對這一趨勢并不看好。近年來，隨著銅資源日益短缺以及不斷走高的企業成本，“鋁代銅”再次浮出水面。
說到“鋁代銅”，那要追溯到2006-2007年。當時，TCL、格力、科龍、海爾等行業巨頭，紛紛提出了“鋁代銅”的材料升級方案，但由于材料和技術的制約，“鋁代銅”只是在空調連管上使用，在空調的蒸發器與冷凝器上應用較少。
據空調制冷大市場專家介紹，由于“鋁代銅”在性能上存在差別且存在安全隱患，消費者對這一技術也存在認知誤區。因此，當時空調行業“鋁代銅”的替換率并不是很高。
時至2011年，“鋁代銅”才開始出現破冰跡象。去年7月份，康盛股份發布公告稱，擬在安徽六安市金安經濟開發區擴建生產基地，總投資規模預計10億元，主要用于生產包括鋼代銅產品、鋁代銅產品及電動汽車配件等。
有康盛股份領頭，國內其他企業也開始涉足“鋁代銅”領域，“鋁代銅”似乎已成為家電行業發展的趨勢。據制冷快報記者了解，目前奧克斯生產的空調已全部使用了銅鋁接合的連管，LG空調部分型號也使用了鋁代銅。
除家電行業“鋁代銅”備受關注之外，電線電纜行業也出現了“鋁代銅”現象。制冷快報記者了解得知，目前國內合金電工圓鋁桿的需求量在10萬噸以上。
由于市場存在需求，一些上市公司早已開始布局“鋁代銅”產業。日前，媒體爆出消息稱，云南鋁業股份有限公司建成了國內第一條具有自主知識產權的4萬噸/年高強度鋁合金圓桿生產線，實現了YL185、YL297、6201等高強度鋁合金圓桿產業化生產。
雖然有銅行業人士對“鋁代銅”表示擔憂，不過，空調制冷大市場專家認為，現在還不是一個“鋁代銅”的年代，“鋁代銅”趨勢也并不是十分明顯，只是外界過分夸大了“鋁代銅”的事實而已。
