1 承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，西南地區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

　　1.1 中國鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

　　近年來，我國氧化鋁、電解鋁、鋁型材的產(chǎn)量均保持了快速增長。2010年，我國氧化鋁產(chǎn)能比2009年增長18.45%，產(chǎn)量達2896萬噸，同比增長21.7%;電解鋁產(chǎn)能比2009年增長7%，產(chǎn)量達1619.5萬噸，同比增長26.1%;鋁加工材產(chǎn)量達2026萬噸，同比增長22.8%。

　　1.2 中國鋁產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布

　　我國鋁產(chǎn)業(yè)主要分布在七大區(qū)域，其中華東地區(qū)電解鋁產(chǎn)能340萬噸，鋁材780萬噸;華南地區(qū)電解鋁產(chǎn)能91萬噸，鋁材635萬噸;華中地區(qū)電解鋁產(chǎn)能552萬噸，鋁材520萬噸;華北地區(qū)電解鋁產(chǎn)能296萬噸，鋁材120萬噸;東北地區(qū)電解鋁25萬噸，鋁材125萬噸;西北地區(qū)電解鋁產(chǎn)能422萬噸，鋁材50萬噸;西南地區(qū)電解鋁產(chǎn)能292萬噸，鋁材200萬噸。從區(qū)域分布上，西部地區(qū)電解鋁能力已占50%，鋁產(chǎn)業(yè)向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移已成為必然趨勢。

　　1.3 西南地區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)分布

　　重慶地區(qū)鋁材產(chǎn)量較大，2010年的鋁材產(chǎn)量中全國排名第六，所占比例為4.56%;電解鋁產(chǎn)量中，西南地區(qū)四川、貴州和云南所占比例均高于4%;西南地區(qū)氧化鋁產(chǎn)地主要是貴州和重慶，其中貴州產(chǎn)量較大，占全國比例近5%。

　　1.4西南地區(qū)主要鋁加工企業(yè)

　　重慶、四川等地區(qū)分布著大量鋁加工企業(yè)，為西南地區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良好的支持。主要企業(yè)有西南鋁業(yè)(集團)有限責(zé)任公司，其主要產(chǎn)品為鋁及鋁合金板等;重慶天泰鋁業(yè)公司，其主要產(chǎn)品為電解鋁;中鋁西南鋁板帶有限公司，其主要產(chǎn)品為高精鋁及鋁合金板(卷)材;中鋁西南鋁冷連軋板帶有限公司，其主要產(chǎn)品為鋁板帶等;重慶銀鴻鋁業(yè)有限公司，其主要產(chǎn)品為純鋁及鋁合金板、帶、箔材等系列產(chǎn)品;成都德盛鋁業(yè)公司，其主要產(chǎn)品為鋁板帶;華西鋁業(yè)有限責(zé)任公司，其主要產(chǎn)品為1000、3000、8000系列板、帶、箔產(chǎn)品;四川鑫星鋁業(yè)有限責(zé)任公司，其主要產(chǎn)品有鋁及鋁合金產(chǎn)品、氧化鋁產(chǎn)品、有色金屬產(chǎn)品等;四川廣元啟明星鋁業(yè)有限責(zé)任公司，其主要產(chǎn)品是電解鋁;貴州鋁業(yè)公司，其主要產(chǎn)品為電解鋁和鋁型材;云南鋁業(yè)股份有限公司，其主要產(chǎn)品為電解鋁;云南新美鋁鋁箔公司，其主要產(chǎn)品為鋁箔。

　　2 依托地區(qū)優(yōu)勢，交通用鋁市場前景廣闊

　　2.1 交通用鋁概述

　　鋁在交通運輸業(yè)的主要應(yīng)用領(lǐng)域：汽車、軌道交通、航空航天、船舶工業(yè)。交通用鋁的特點與優(yōu)勢：鋁合金材料兼有質(zhì)輕和良好的成形性、可焊接性、抗蝕性和表面易著色性，易于回收，是交通運輸領(lǐng)域最理想的材料之一。

　　2.2交通用鋁是重要的鋁消費構(gòu)成

　　交通用鋁所占比重較大。從全球范圍鋁消費結(jié)構(gòu)來看，交通領(lǐng)域用鋁是鋁消費的一個重要組成部分。交通用鋁呈持續(xù)增長趨勢，以中、美、日及全球鋁消費結(jié)構(gòu)為依據(jù)，在全球范圍內(nèi)，交通領(lǐng)域消費鋁的比重逐年增長。

　　2.3汽車用鋁

　　汽車用鋁的主要應(yīng)用領(lǐng)域是殼體類零件、支架類零件、部件及其它。殼體類零件：缸體、缸蓋、離合器罩、變速箱殼體、機泵體及蓋、壓縮機殼體、發(fā)電機殼體、制動泵殼體、減震器殼體;支架類零件：方向盤骨架、底盤部分支架;部件：活塞、軸瓦、鋁車輪、水冷散熱器、空調(diào)用冷凝器、蒸發(fā)器、曖風(fēng)散熱器、進氣歧管等;其它的有管路、插接件、門內(nèi)板、客車車窗。國內(nèi)汽車工業(yè)80%的鋁合金零部件為鑄件鋁，生產(chǎn)工藝水平較低。而鍛件鋁生產(chǎn)成本、工藝水平高，產(chǎn)業(yè)化水平尚處于初級階段。

　　鋁在乘用車上的應(yīng)用主要是鋁鑄件、鋁合金支架、鋁合金缸體、鋁合金搖臂、鋁合金車輪、鋁合金副車架。

　　鋁在商用車上的應(yīng)用。貨車應(yīng)用鋁擠壓材部件主要有箱頂板、箱側(cè)板、箱底板、側(cè)面支桿、包角條等。據(jù)統(tǒng)計，目前中國廂式汽車鋁化率約為6%;廂體平均消費鋁擠壓材100-150公斤/輛。2010年中國廂式車達到133萬輛，鋁化率達到20%，廂式車鋁型材年應(yīng)用量約4萬噸。客車應(yīng)用鋁擠壓材部件主要有行李架、空氣循環(huán)風(fēng)道、車窗、行李舵門、座椅滑軌等。近年來，大中型客車車輛容積越來越大，單車用鋁型材量增加，平均消費100-250公斤/輛(其他客車平均消耗鋁擠壓材約為30公斤/輛)。

　　西南地區(qū)市場預(yù)測。2010年西南地區(qū)汽車用鋁所占比例為10%。西南各省市“十二五”規(guī)劃汽車產(chǎn)量重慶400萬輛、四川150萬輛、貴州45萬輛、云南70萬輛。西南地區(qū)汽車產(chǎn)量的持續(xù)增長，為鋁工業(yè)的發(fā)展提供巨大需求空間。重慶占西南地區(qū)汽車產(chǎn)量及用鋁量的絕大多數(shù)。西南汽車用鋁基數(shù)大，僅每年汽車發(fā)動機用鋁零部件與非鋁合金零部件的比例約為5.6：1，而且這個比例還在呈上升趨勢，不僅僅表現(xiàn)在于汽車產(chǎn)品數(shù)量的增長，還體現(xiàn)于汽車產(chǎn)品零部件的應(yīng)用種類和數(shù)量。西南汽車零部件產(chǎn)業(yè)還比較弱小，產(chǎn)業(yè)鏈較短，上規(guī)模企業(yè)少，各零部件企業(yè)相對分散、零亂。

　　2.4 軌道交通用鋁

　　應(yīng)用領(lǐng)域：高鐵列車、輕軌列車、地鐵列車等。主要用作車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、軸箱、齒輪箱、彈簧支座等，材料有整體薄板、中空復(fù)雜薄壁型材、多孔復(fù)雜薄壁空心型材等。

　　應(yīng)用優(yōu)勢：外觀平整度好、容易制造復(fù)雜曲面、比強度高、成型優(yōu)、可再生;可以減輕自重，減少運行陰力，降低能耗、增加載重，提高經(jīng)濟效益;鐵道車輛輕量化則是實現(xiàn)高速重載的重要途徑，鋁無疑是最好的材料。

　　應(yīng)用現(xiàn)狀：中國鐵路客運專線動車組CRH2、3、5三種類型車體均為鋁合金;2010年中國地鐵鋁制品列車占比62%;2004年完成首批210輛C80型鋁合金運煤敞車制造。由于材料特性與焊接方式的現(xiàn)代化，時速250公里以上的高速列車必須采用鋁合金材質(zhì)。

　　西南市場預(yù)測：西南地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，重慶市“十二五”發(fā)展形成“一樞紐十一干線二支線”格局;四川省“7十2”工程包括形成7條出川線和2個擴建改造項目;貴州省在建和擬開工建設(shè)鐵路項目合計29個，形成“兩橫兩縱兩環(huán)”的鐵路體系;云南省“八入滇”省際鐵路通道，“四出境”國際鐵路通道及連接線建設(shè)。西南地區(qū)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，重慶市規(guī)劃有7條軌道交通線，總體布局九線一環(huán)，線路總長513公里;四川省建成1號、3號、4號、5號、6號、7號、9號、10號線構(gòu)成的軌道網(wǎng)絡(luò);貴州省由4條線路構(gòu)成，還包括環(huán)城快速鐵路和貴開城際客運專線;云南省昆明軌道交通由6條線組成的放射式線網(wǎng)。

　　2.5 航空航天用鋁

　　應(yīng)用優(yōu)勢：鋁合金由于其比強度高、成形和加工性能好的特點，還將是國內(nèi)研制大飛機的主要結(jié)構(gòu)材料。

　　應(yīng)用部位：翼面蒙皮、翼面長桁、翼梁上下緣條、腹板、機身長桁、座椅滑軌、龍骨梁、側(cè)框、機身蒙皮、機身下部壁板、主地板桁條等。

　　應(yīng)用比重：A380-800空客鋁合金材料占的比重最大，達到61%，A350-900XWB空客的鋁合金材料比重為20%，波音787-8空客的鋁合金材料占比為15%-20%。

　　西南市場預(yù)測：在未來10年，航空用鋁需求將增加9.1%，西南地區(qū)占據(jù)重要的市場份額。重慶擁有西南地區(qū)最大的鋁加工基地----西南鋁業(yè)(集團)有限責(zé)任公司，為神舟飛船、運載火箭等中國航天工業(yè)提供鍛件、化銑板等大量高精鋁材。西南鋁是中國唯一獲得美國波音公司精密航空模鍛件和鍛坯生產(chǎn)許可證的企業(yè)。

　　2.6 船舶工業(yè)用鋁

　　應(yīng)用領(lǐng)域主要用于高速船艇：包括水翼船、飛翔船、快艇、游船、帆船、雙體船、海巡工作艇、車客渡船等。應(yīng)用部位包括船側(cè)、船底外板、龍骨、肋骨、肋板、隔壁、發(fā)動機臺座、甲板、海船容器頂板與側(cè)板、煙筒等。

　　應(yīng)用優(yōu)勢：使用鋁建造的船舶和使用鋼材或其他合成材料建造的船舶相比重量輕了15%-20%;鋁合金的高韌性、抗腐蝕性以及可焊性為建造對重量要求嚴格的船型提供了很好的選擇;加工成本低、維修維護方便、更具經(jīng)濟性。

　　西南市場預(yù)測：2010年中國船舶完工量6560萬載重噸，占全球比例42%，隨著我國船舶工業(yè)的迅猛發(fā)展，對鋁及鋁合金材料的需求量逐漸增加，市場空間很大。西南具備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，鋁及合金需求旺盛。

　　3 構(gòu)建中國鋁加工之都

　　3.1 西彭工業(yè)園概況

　　西彭園區(qū)位于九龍坡區(qū)西南部，南臨長江，西接重慶外環(huán)高速公路，成渝鐵路橫跨東西，渝黔鐵跌縱貫?zāi)媳保嘀貞c主城區(qū)僅30公里，具有良好的水、陸、鐵運輸條件，地理位置優(yōu)越。

　　3.2 發(fā)展定位

　　大工業(yè)：依托交通運輸、航空航天、裝備制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，建成完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造中國鋁加工之都，西部大工業(yè)新基地。

　　大物流：依托市政府重點打造的重慶主城“三基地四港區(qū)”之一的黃磏江港，成渝鐵路，外環(huán)高速等便捷的物流通道，建成功能齊全的水、公、鐵路多聯(lián)式物流基地，打造重慶西部物流樞紐基地。

　　大市場：依托物流體系及立體交通網(wǎng)絡(luò)，立足重慶，輻射西南，建設(shè)包括有色金屬、黑色金屬、安防產(chǎn)品、機械裝備在內(nèi)的大型交易市場。

　　3.3產(chǎn)業(yè)布局

　　A分區(qū)：裝備制造、汽摩零部件、鋁精深加工、有色金屬、黑色金屬交易市場、物流產(chǎn)業(yè)項目建成區(qū)。

　　B分區(qū)：中國鋁業(yè)公司、西南鋁業(yè)集團鋁型材項目建成區(qū)。

　　C分區(qū)：生活居住發(fā)展區(qū)。

　　D分區(qū)：鋁精深加工、汽摩零部件和機械加工區(qū)。

　　F分區(qū)：食品加工項目區(qū)

　　J分區(qū)：電解鋁、鋁熔煉、壓鑄產(chǎn)業(yè)項目區(qū)。

　　3.4 地區(qū)影響

　　園區(qū)現(xiàn)為省級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、國家火炬計劃輕合金特色產(chǎn)業(yè)基地、國家加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點承接地示范園、中國鋁加工之都核心區(qū)和千億級工業(yè)園區(qū)。園區(qū)現(xiàn)有企業(yè)60余家，90%的產(chǎn)出來自鋁加工產(chǎn)業(yè)，項目全面量產(chǎn)后，可形成100萬噸鋁加工產(chǎn)能;園區(qū)獨具特色，依托西南鋁等龍頭企業(yè)優(yōu)勢，延伸鋁加工產(chǎn)業(yè)鏈條，打造產(chǎn)業(yè)集群，為西南地區(qū)鋁加工業(yè)提供強大的產(chǎn)業(yè)支撐和平臺。園區(qū)擔負著走新型工業(yè)化道路，引領(lǐng)西部新城建設(shè)的重任。