全球第二大、亞洲及中國最大的工業(yè)鋁型材研發(fā)制造商遼寧忠旺集團(tuán)，2011年，高附加值工業(yè)鋁型材產(chǎn)品便占到整體銷售的92.5%。遼寧忠旺集團(tuán)執(zhí)行董事兼副總裁路長青表示，“今年中國工業(yè)鋁型材市場據(jù)估計(jì)仍會實(shí)現(xiàn)12%以上的增長，全年需求將超400萬噸。為此，我們看好中國工業(yè)鋁型材市場的發(fā)展前景，建立了資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的三大核心業(yè)務(wù)架構(gòu)，在鞏固和擴(kuò)大工業(yè)鋁型材全球領(lǐng)先優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)鋁壓延材和鋁深加工項(xiàng)目。”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國貨運(yùn)掛車社會保有量約300萬輛，若鋁制掛車應(yīng)用比例達(dá)到發(fā)達(dá)國家70%的同等水平，每年可為交通運(yùn)輸行業(yè)帶來2000億元以上的經(jīng)濟(jì)效益。
其中，新能源汽車是呼聲甚高的行業(yè)。雖然目前我國能實(shí)現(xiàn)新能源汽車量產(chǎn)的企業(yè)較少，產(chǎn)銷也不過萬余臺，但工信部《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020）》明確指出，到2020年，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬輛，中/重度混合動力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上，我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。同時，中國大部分列車以鋼制為主，行駛緩慢，據(jù)預(yù)測，隨著高鐵列車的增多，原有的舊式軌道可用來發(fā)展鋁制貨運(yùn)列車。
因此，遼寧忠旺集團(tuán)所部署的鋁壓延材業(yè)務(wù)板塊涉及汽車板材的生產(chǎn)，其核心產(chǎn)品中厚板主要針對航空、航天、船舶、重卡等交通運(yùn)輸領(lǐng)域。
