俄羅斯戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心專家哈伊爾·巴拉巴諾夫以及瓦西里·卡申和康斯坦丁·馬基延科曾在2013年對(duì)中國(guó)的國(guó)防工業(yè)的特點(diǎn)以及軍事產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大量的分析，其表示雖然中國(guó)在電子系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)制造、艦船方面都無(wú)法與西方產(chǎn)品以及俄羅斯方面相提并論，但是中國(guó)在造船方面以及裝甲車輛和火炮系統(tǒng)的生產(chǎn)方面的進(jìn)展都是非常顯著的。

我國(guó)軍工的神速進(jìn)步尤其是軍艦等船舶的生產(chǎn)力的提升是我國(guó)船舶用銅需求的重要推動(dòng)力。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)銅冶煉行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金已成為造船的標(biāo)準(zhǔn)材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金占2-3%。軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重20-25噸。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報(bào)告顯示，對(duì)于一般鋼制船舶而言，自重與滿載的比例約在1/4左右，同時(shí)按照船舶用銅量為船舶自重的2.5%進(jìn)行計(jì)算，2012年我國(guó)船舶工業(yè)對(duì)銅的需求量在50萬(wàn)噸左右。
　　2013年來(lái)，中日關(guān)系開始緊張，同時(shí)我國(guó)南海主權(quán)依舊受到菲律賓、越南等國(guó)家的挑戰(zhàn)。我國(guó)發(fā)展海軍裝備已經(jīng)變得現(xiàn)實(shí)并且非常必要。遼寧艦的不斷測(cè)試作業(yè)已經(jīng)標(biāo)志著我國(guó)海上軍事實(shí)力的進(jìn)一步提升。未來(lái)我國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展尤其是船艦的發(fā)展，將不斷擴(kuò)大對(duì)船舶用銅的需求量。
　　擴(kuò)大范圍來(lái)看，未來(lái)我國(guó)將形成完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸條件，促進(jìn)我國(guó)汽車、輪船、飛機(jī)和火車等交運(yùn)設(shè)備的發(fā)展。交通運(yùn)輸設(shè)備的發(fā)展對(duì)于銅的需求量就會(huì)持續(xù)上升。前瞻根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸“十二五”相關(guān)規(guī)劃測(cè)算，2015年我國(guó)交通運(yùn)輸設(shè)備用銅量將達(dá)到250萬(wàn)噸左右。而這個(gè)測(cè)算結(jié)果是在我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目并未計(jì)算在其中的數(shù)據(jù)，“十二五”期間，我國(guó)展開大飛機(jī)項(xiàng)目的研制和開發(fā)，隨著我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的上馬，我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)對(duì)于銅的需求量會(huì)繼續(xù)上升，因此，250萬(wàn)噸的用銅數(shù)據(jù)是相對(duì)保守的測(cè)算結(jié)果。