9月8日到9月10日，李錦斌分別調研了安徽三家省屬企業，即馬鋼集團、海螺集團和銅陵有色集團，這三家公司旗下分別有馬鋼股份、海螺水泥、海螺型材和銅陵有色等上市公司。
“要把握住擴大直接融資這個有效形式，摸清上市資源，分類指導，有序推進，支持企業上市。”安徽省省長李錦斌9月14日在省政府第59次常務會議強調，安徽要“培育和支持一批已上市企業進入再融資和并購重組行列”。
兩天之后，停牌一年有余的皖江物流的重組方案終于水落石出。
9月16日公告顯示，皖江物流擬以“定增+現金”結合方式，作價約40億收購淮南礦業（集團）有限責任公司（下稱淮南礦業）旗下的煤電資產。交易完成后，公司主營業務將由單一的物流業務進階為多元化的“能源業務+物流業務”，成為淮南礦業的能源業務資本運作平臺。
自安徽省國資委去年8月出臺《2014年深化全省國資國企改革的安排意見》以來，“提升證券化率、推動整體上市”已經成為安徽國資改革的“關鍵詞”。
整體上市是關鍵詞
李錦斌是今年7月28日正式出任安徽省人民政府省長的職位，其上任以來走訪調研的第一個省直單位就是安徽省國資委。
“要圍繞有利于放大國有資本功能加大改革力度，積極發展混合所有制經濟，推動企業整體上市或核心業務上市。”這是李錦斌8月25日在調研安徽省國資委時候的一段話，他同時還強調要“努力培育一批具有較高的市場占有率、較強的技術創新能力、較大的品牌影響力的國有企業。”
實際上，這段話的背景是安徽國資改革的路徑。目前，安徽國資系統，僅有江淮汽車通過吸收合并江淮集團實現了整體上市。
在GDP前20位的省份中，安徽省在國有資產規模方面名列第五，但省內上市國有企業的資產證券化水平排名靠后，甚至略低于平均水平。
皖江物流9月16日公告顯示，公司向淮南礦業購買其下屬的淮滬煤電50.43%股權、淮滬電力49%股權、發電公司100%股權。標的資產預估值為40.39億。交易完成后，淮南礦業通過將旗下的能源類資產注入上市公司而提升了資產證券化率，但是距離其整體上市還有一段距離。
2015年1月7日，皖江物流發布公告稱，淮南礦業轉來的《安徽省人民政府專題會議紀要》中提及“安徽省國資委要指導淮南礦業集團開展整體上市”。
記者獲得的一份《淮南礦業2015年度第一期超短期融資券募集說明書》（下稱《募集說明書》）中，淮南礦業主要是“以煤炭采選、火力發電為主導產業”，目前形成了煤炭、物流貿易、電力三大主營板塊。
按照皖江物流的說法，此次淮南礦業將電力資產注入到上市公司。
但是，記者注意到，淮南礦業參股49%的國電黃金埠發電有限公司（下稱黃金埠發電）并沒有注入到皖江物流中，而黃金埠發電的主業就是火力發電，與皖江物流此次收購的三家電力資產業務相近。
如果繼續保留在淮南礦業中，黃金埠發電就會和皖江物流產生明顯的同業競爭。記者9月16日連續致電皖江物流證券部，但是其辦公電話始終無人接聽，因此也無法了解淮南礦業緣何不在此次資產重組中將黃金埠發電也注入。
“國改”的新動向
9月14日，安徽省國資委發布《關于印發安徽省屬國有獨資全資公司外部董事管理暫行辦法的通知》，其中關于“外部董事履行的職責”中第一條就是要“貫徹執行中共中央、國務院、國務院國資委和省委省政府關于企業改革發展的方針、政策、決議和規定”。
安徽國資委一位人士告訴記者，2012年曾公布過省國有獨資（控股）公司外部董事管理暫定辦法，“最新的這一次管理暫定辦法公布之后，2012年的也就廢止，而這新辦法也是為了配合國企改革的，從而來推動安徽省屬企業的資產證券化率。”
除去江淮汽車和皖江物流之外，安徽省屬國企還控股了16家A股上市公司，而這些省屬國企的同一特征就是資產證券化率不高，上市公司凈資產占安徽省屬國企集團凈資產的比例不足一半。
上述安徽國資委人士9月16日告訴記者，尤其是李錦斌出任省長之后，“近期開始頻繁調研省屬企業，而且省政府今年下半年工作計劃中著重強調了深化國資國企改革的工作。”
在記者得到的一份《安徽省人民政府辦公廳關于2015年下半年重點工作任務責任分解的通知》中，在第17條“深化國資國企改革”明確規定，“推動具備條件的省屬企業兼并重組、整體上市，推進省屬企業產權多元化、資產證券化”。
值得注意的是，牽頭負責領導是安徽兩位副省長——詹夏來和楊振超。
記者發現，從9月8日到9月10日，李錦斌分別調研了安徽三家省屬企業，即馬鋼集團、海螺集團和銅陵有色集團，這三家公司旗下分別有馬鋼股份、海螺水泥、海螺型材和銅陵有色等上市公司。
這是李錦斌上任以來首次調研省屬企業，而陪同他調研的就包括詹夏來和楊振超。
“創造條件推進整體上市，進一步推動兼并重組。”這是李錦斌在海螺集團調研時候的一句話。
齊魯證券策略分析師羅文波認為，海螺型材的混合所有制改革或參照江淮汽車整體上市方案。
銅陵有色作為安徽省國資所屬的唯一有色金屬行業上市企業，李錦斌在調研時要求“要加快整體上市步伐，積極引進戰略投資者和合作伙伴”。目前，銅陵有色尚在停牌中。
陪同李錦斌調研之后，副省長楊振超9月11日又趕赴安徽淮北主持召開精準幫扶省屬企業座談會，參與的三家企業分別是安徽省皖北煤電集團有限責任公司（下稱皖北煤電集團）、淮北礦業（集團）有限責任公司和安徽淮海實業發展集團有限公司。
皖北煤電集團曾向旗下唯一上市公司恒源煤電承諾逐步將煤炭資產注入上市公司，記者了解到，皖北煤電集團承諾所涉事項部分已經履行。而淮北礦業則在去年7月宣布終止IPO。
“要把握住擴大直接融資這個有效形式，摸清上市資源，分類指導，有序推進，支持企業上市。”安徽省省長李錦斌9月14日在省政府第59次常務會議強調，安徽要“培育和支持一批已上市企業進入再融資和并購重組行列”。
兩天之后，停牌一年有余的皖江物流的重組方案終于水落石出。
9月16日公告顯示，皖江物流擬以“定增+現金”結合方式，作價約40億收購淮南礦業（集團）有限責任公司（下稱淮南礦業）旗下的煤電資產。交易完成后，公司主營業務將由單一的物流業務進階為多元化的“能源業務+物流業務”，成為淮南礦業的能源業務資本運作平臺。
自安徽省國資委去年8月出臺《2014年深化全省國資國企改革的安排意見》以來，“提升證券化率、推動整體上市”已經成為安徽國資改革的“關鍵詞”。
整體上市是關鍵詞
李錦斌是今年7月28日正式出任安徽省人民政府省長的職位，其上任以來走訪調研的第一個省直單位就是安徽省國資委。
“要圍繞有利于放大國有資本功能加大改革力度，積極發展混合所有制經濟，推動企業整體上市或核心業務上市。”這是李錦斌8月25日在調研安徽省國資委時候的一段話，他同時還強調要“努力培育一批具有較高的市場占有率、較強的技術創新能力、較大的品牌影響力的國有企業。”
實際上，這段話的背景是安徽國資改革的路徑。目前，安徽國資系統，僅有江淮汽車通過吸收合并江淮集團實現了整體上市。
在GDP前20位的省份中，安徽省在國有資產規模方面名列第五，但省內上市國有企業的資產證券化水平排名靠后，甚至略低于平均水平。
皖江物流9月16日公告顯示，公司向淮南礦業購買其下屬的淮滬煤電50.43%股權、淮滬電力49%股權、發電公司100%股權。標的資產預估值為40.39億。交易完成后，淮南礦業通過將旗下的能源類資產注入上市公司而提升了資產證券化率，但是距離其整體上市還有一段距離。
2015年1月7日，皖江物流發布公告稱，淮南礦業轉來的《安徽省人民政府專題會議紀要》中提及“安徽省國資委要指導淮南礦業集團開展整體上市”。
記者獲得的一份《淮南礦業2015年度第一期超短期融資券募集說明書》（下稱《募集說明書》）中，淮南礦業主要是“以煤炭采選、火力發電為主導產業”，目前形成了煤炭、物流貿易、電力三大主營板塊。
按照皖江物流的說法，此次淮南礦業將電力資產注入到上市公司。
但是，記者注意到，淮南礦業參股49%的國電黃金埠發電有限公司（下稱黃金埠發電）并沒有注入到皖江物流中，而黃金埠發電的主業就是火力發電，與皖江物流此次收購的三家電力資產業務相近。
如果繼續保留在淮南礦業中，黃金埠發電就會和皖江物流產生明顯的同業競爭。記者9月16日連續致電皖江物流證券部，但是其辦公電話始終無人接聽，因此也無法了解淮南礦業緣何不在此次資產重組中將黃金埠發電也注入。
“國改”的新動向
9月14日，安徽省國資委發布《關于印發安徽省屬國有獨資全資公司外部董事管理暫行辦法的通知》，其中關于“外部董事履行的職責”中第一條就是要“貫徹執行中共中央、國務院、國務院國資委和省委省政府關于企業改革發展的方針、政策、決議和規定”。
安徽國資委一位人士告訴記者，2012年曾公布過省國有獨資（控股）公司外部董事管理暫定辦法，“最新的這一次管理暫定辦法公布之后，2012年的也就廢止，而這新辦法也是為了配合國企改革的，從而來推動安徽省屬企業的資產證券化率。”
除去江淮汽車和皖江物流之外，安徽省屬國企還控股了16家A股上市公司，而這些省屬國企的同一特征就是資產證券化率不高，上市公司凈資產占安徽省屬國企集團凈資產的比例不足一半。
上述安徽國資委人士9月16日告訴記者，尤其是李錦斌出任省長之后，“近期開始頻繁調研省屬企業，而且省政府今年下半年工作計劃中著重強調了深化國資國企改革的工作。”
在記者得到的一份《安徽省人民政府辦公廳關于2015年下半年重點工作任務責任分解的通知》中，在第17條“深化國資國企改革”明確規定，“推動具備條件的省屬企業兼并重組、整體上市，推進省屬企業產權多元化、資產證券化”。
值得注意的是，牽頭負責領導是安徽兩位副省長——詹夏來和楊振超。
記者發現，從9月8日到9月10日，李錦斌分別調研了安徽三家省屬企業，即馬鋼集團、海螺集團和銅陵有色集團，這三家公司旗下分別有馬鋼股份、海螺水泥、海螺型材和銅陵有色等上市公司。
這是李錦斌上任以來首次調研省屬企業，而陪同他調研的就包括詹夏來和楊振超。
“創造條件推進整體上市，進一步推動兼并重組。”這是李錦斌在海螺集團調研時候的一句話。
齊魯證券策略分析師羅文波認為，海螺型材的混合所有制改革或參照江淮汽車整體上市方案。
銅陵有色作為安徽省國資所屬的唯一有色金屬行業上市企業，李錦斌在調研時要求“要加快整體上市步伐，積極引進戰略投資者和合作伙伴”。目前，銅陵有色尚在停牌中。
陪同李錦斌調研之后，副省長楊振超9月11日又趕赴安徽淮北主持召開精準幫扶省屬企業座談會，參與的三家企業分別是安徽省皖北煤電集團有限責任公司（下稱皖北煤電集團）、淮北礦業（集團）有限責任公司和安徽淮海實業發展集團有限公司。
皖北煤電集團曾向旗下唯一上市公司恒源煤電承諾逐步將煤炭資產注入上市公司，記者了解到，皖北煤電集團承諾所涉事項部分已經履行。而淮北礦業則在去年7月宣布終止IPO。
