市規劃委：尚無規劃地鐵通河北
北京近期建設規劃中無通至河北線路；專家稱不能將“地鐵”與“軌道交通”混淆
新京報訊 (記者馬力)昨日，記者從市規劃委獲悉，北京近期建設規劃中，并無修建地鐵到河北的線路規劃，不能把地鐵和更大范疇的“軌道交通”概念混淆。
地鐵不適合遠距離出行
市規劃委表示，北京近期建設規劃中，尚沒有規劃地鐵線路通至河北，這并不是新聞。“社會上的傳聞，很可能是將軌道交通和地鐵的概念混淆了。”規劃專家說。
此前，市規劃委相關負責人在接受采訪時曾表示，北京和周邊區域的合作發展中，肯定會重點研究交通連接到周邊地區的問題，但以什么方式接駁，還要進一步研究。
專家表示，北京與周邊地區的軌道交通連接一直在研究，但應該不會采用地鐵的方式。
“軌道交通有很多種，地鐵、輕軌、市郊鐵路、國鐵都是軌道交通。地鐵是一種短距離、大運量的交通工具，它速度不快，而且站點較密，剛起步就要停車，不適合較遠距離的交通出行，否則運行時間會很長。”專家還認為，地鐵線路過長，對于后期的運營和安全也都會帶來風險。
總規修改尚處調研階段
據介紹，目前北京城市總體規劃修改處于調研和準備階段，市規劃委已于4月完成了總規修改的工作方案。專家表示，這只是總規修改的工作方案，要由北京市政府上報國務院，并獲得批復同意后才能正式開展總規修改工作。
據了解，在北京的總規修改中，會涉及京津冀的交通協調問題。例如要加快與天津市、河北省在交通、市政等重大基礎設施的對接，以區域城際鐵路、高速公路、樞紐等重點項目的建設為依托，建立區域一體化的交通網絡。而具體交通如何協調，也要在總規修改完成后才能開展。
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此前，北京地鐵擬通河北一事已多有傳聞。
2010年，時任河北省常務副省長的趙勇曾披露北京、河北兩地地鐵有望實現連通的消息。2012年，有網友稱北京地鐵6號線將在終點通州東小營站后預留兩站，作為延長至燕郊使用，但隨即被規劃部門辟謠。
