公交車儼然成了游戲幣、假幣、殘幣的回收站。

此話并非危言聳聽。記者在西安、長春和武漢等城市調查采訪后發現，各城市無人售票公交車遇到最大的問題，莫過于乘客投入的各類一元“奇葩幣”。

一元錢，為何還作假？

公交公司望“幣”興嘆

“有些人就是‘趁亂作案’，公交車剛到站乘客都擠過來，就算有個售票員收錢，也難找著投假幣的乘客。”長春市88路車隊的趙靜萍忍不住憤懣。88路車隊今年一季度清理出來的“中國兒童銀行”假幣200多元，游戲幣裝了一個洗手盆，此外還有對半剪開的一元紙幣等，足足損失5000多元錢。長春公交集團運營車輛達2700多輛，年客運量4億多人次。因假幣殘幣，每年要損失20多萬元。

一元錢雖少，奈何“積少成多”。西安市公交五公司的收銀中心，20余位點鈔員、復核員每天在忙碌地工作。“公司每天營運的無人售票車有800多部，每天產生各類殘幣、假幣500張左右”，收銀中心點鈔員任夢雅告訴記者。“除掉能夠兌換的殘幣，每天大概有300張完全無法處理，只能送至印鈔廠集中銷毀。”西安市公交總公司下轄的5個直管公司，每個月的殘幣量就約6萬元。

“問題一元錢”讓公交公司成了最大輸家，只能望“幣”興嘆。

認真檢查常惹爭執

“同志，硬幣沒有投錯吧？”侯師傅是88路公交的老司機。在同事眼里，他是個愛較真的人，乘客上車時總是不厭其煩地提示，“請把紙幣展開”。然后，眼看、耳聽，努力不放過投幣的每個細節。

可就是侯師傅這樣的人，卻沒少挨“投訴”。侯師傅抱怨說，“咱們服務行業言語得規范，遇上這事，委婉提示一句話就把乘客惹了。”很多時候，侯師傅能做的也就是嘴上暗示一下。

西安市公交五公司16路公交車駕駛員袁輝向記者表示，有經驗的老司機比較容易判斷哪些乘客投的是殘幣假幣，“眼神飄的、把錢折成卷的、投完幣就跑的，一抓一個準，而且游戲幣投進去聲音也不一樣”。袁輝就曾碰到過這樣一位女乘客，“我說了她兩句，但人家不承認也沒轍，畢竟就一塊錢的事兒，這還是客流量少的時候，趕上早晚高峰根本沒時間也沒精力盯著。”

關鍵還是靠乘客自律自覺

在武漢，大多數的公交車投幣箱都“不簡單”——投幣口內部有紫色的光線，下面還有一個出幣口。2005年開始陸續安裝的識別設備會將真幣直接投入投幣箱，假幣則會被檢測出并從出幣口彈出來。這種識別器能識別1角、5角、1元三種硬幣的真偽，可分別計數。

“無人售票車在西安推行了近20年”，曾經做過多年點鈔員的萬秀梅告訴記者，自從公交卡推廣之后，出現殘幣、假幣的情況比以前少了很多。交通部門數據顯示，已有74%的乘客刷卡上車，“刷卡有優惠，也減輕了我們零鈔點驗的壓力。”

“投幣箱如果換成更先進的驗幣儀器，成本太高”，西安市公交總公司運營生產部的工作人員介紹，西安市每個月公交客流量在300多萬人次，“使用電子儀器，客流量太大，很容易壞，而且在高峰期時間上也不允許。”

“關鍵還是靠乘客自律自覺”，這是記者在采訪中聽到最多的一句話。

簡單的一元錢誠信，任重而道遠。

本報記者姜 峰孟海鷹祝大偉楊 寧