中新社香港7月19日電 (顏霖霖)中國探月工程的幾位杰出專家19日在香港科學館出席“九天攬月──探月話嫦娥”科普講座，介紹中國在探月工程方面科技自主創新的成就，吸引了不少香港市民。

在當天的講座中，中國探月工程總設計師吳偉仁提到，55年前，美國宇航員阿姆斯特朗登上了月球。他認為，對比當時美蘇的太空競賽，中國現在的探月工程更為理性。

在講座之前，吳偉仁就對記者說，中國探月工程在火箭推動、精確入軌、探測器設計、測控通訊、科學載荷等技術上，都有質的飛躍。這些技術除了對航天技術，還將對許多基礎研究，如材料、自動控制等產生強大的帶動作用。

在講座中，吳偉仁特別提到，“嫦娥三號”實現了中國首次月球表面軟著陸和巡視勘察，未來的“嫦娥五號”計劃在2020年前發射，希望實現中國的首次月球采樣返回。他又指出，“嫦娥三號”月球車“玉兔號”如今雖然出現了短路故障，但它已光榮地完成了任務。

出席講座的幾位專家還分享了探月的點點滴滴。為模擬高溫、乾燥、少風的月球環境，負責“玉兔號”月球車設計的“嫦娥三號”探測器系統副總設計師賈陽說，他們一行設計師就曾在新疆沙漠進行了長達1個月的嚴峻實驗，所以科研生活是刻苦的，要抱著樂觀的態度。

負責著陸器設計的“嫦娥三號”探測器系統副總設計師張熇則講起一回“箭在弦上”的經歷：在一次試驗進行中，推進劑貯箱發生了增壓現象，干擾了他們對閥門工作狀態的判斷，但倘若終止試驗，推進劑很可能造成泄漏，發生爆炸。

張熇續說，試驗隊人員最終將故障定位于閥門自身出現異常關閉，但閥門多不勝數，結果該系統主任設計師冒著生命危險，用人耳貼在試驗器旁聽，以便準確地判斷著每一個閥門的開關狀態……待到問題成功解決，試驗器順利地懸停、地形識別、平移及下降，他們已工作了將近16個小時。(完)