“地球是人類的搖籃，但人類不可能永遠生活在搖籃中。”19日，中國探月工程總設計師吳偉仁在接受新華社記者專訪時引用俄羅斯火箭專家齊奧爾科夫斯基的名言來解釋人類探月的原因。

月球是距離地球最近的天體，也是地球唯一的天然衛星，其獨特的空間位置和資源，成為人類探索宇宙的第一站。

“探月工程實現了中華民族千年奔月夢想，開啟了中國人走向深空、探索宇宙奧秘的時代，標志著中國已經進入世界具有深空探測能力的國家行列。”吳偉仁說。他此次赴港是與其他探月工程設計師一道，為香港民眾舉辦科普報告會，普及航天科技和月球探測知識。

吳偉仁表示，中國探月的控制技術、仿真技術、計算機技術、新材料等若轉到民用中去，將帶來巨大的經濟價值。“中國不搞競賽，我們的探月工程有理性的態度，是以科學探測、認識月球為主。”吳偉仁說。

中國的探月工程分為“繞”“落”“回”三期實施，計劃2020年前后完成：第一期工程重點為“繞”，就是發射環繞月球飛行的探測器，對月球進行全球性遙感探測。2007年10月發射的嫦娥一號已圓滿完成了任務；“落”就是探測器在月球表面軟著陸并進行就位探測和巡視勘察。此階段實施3次發射任務，分別是嫦娥二號、嫦娥三號和嫦娥四號。

嫦娥三號自發射升空以來，一路牽動著國人的心，尤其月球車“玉兔”號在進入第二個月夜休眠前出現了機構控制異常情況。吳偉仁說，目前“玉兔”號雖然已經被喚醒，但是問題仍然存在。月球車移動機構出現短路故障，正以異常狀態進入第八個月晝，個別設備狀態也在逐步退化，好在它已完成了既定的科學和工程任務。

吳偉仁表示，探月三期主要實現的是“回”，也就是在2020年前后發射月球探測器，采樣后攜帶月球樣品返回地面。三期工程比此前兩期工程難度更大，系統更復雜，規模更龐大，是一個很艱巨的挑戰。

“探月工程三期有‘三新’，新建的發射場、新研制的火箭和探測器。關鍵技術主要是月面采樣、月面起飛、在月球軌道交會對接，還要進行地球大氣高速再入，難度是很大的。”吳偉仁表示。

吳偉仁說，盡管困難重重，但參與這項工程的科研人員已經基本攻克關鍵技術難關，目前正在進行工程的后期研制，進展也比較順利。

“后期研制主要要做很多試驗和驗證，包括最后要形成產品，按計劃在2020年之前肯定能完成任務。”吳偉仁表示。

在談到內地與香港在探月工程上的合作時，吳偉仁表示，月球車收集的科學數據向全國發布，港澳地區也積極參與到科學數據的應用、分析和研究工作中，取得了很大成績，為國家航天發展做出了很多貢獻。

由香港科學家研發的“相機指向機構系統”此前已隨嫦娥三號月球探測器成功登月。未來香港理工大學科研團隊將與中國空間技術研究院進一步合作，在國家探月工程第三階段研發采樣執行裝置。（記者姜婷婷　趙菁菁）