據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，滬昆高速“7·19”特大交通事故導致40多人遇難，“紅眼大巴”違規運營再次引發關注。記者調查發現，雖然各地對長途大巴夜間運行有多項規定，一旦違規將受到嚴懲，但部分長途大巴凌晨“趕夜路”的情況依然存在。

按照交通運輸部要求，長途客車凌晨2點至5點要停止運行。為何部分司機對此并不執行呢。司機馬師傅說，強制休息會增加運行成本，所以有的車夜間就不休息：

馬師傅：冬天你得把暖風開開、夏天你得把空調開開，全車都得轉啊，轉的時候我們司機必須在這看著，看著水溫、油壓，這樣我們司機反而休息不了。

目前，大部分營運長途客車上都裝有GPS24小時監控，監視長途客車是否在凌晨2到5點行駛。如有違規，一經查實，就將嚴懲。但由于監管范圍限制，GPS很難做到全程監控。青島汽車東站工作人員：

工作人員：他發車，出了車站以后，這套系統是能夠定位，但是監管就不屬于我們監管了，我們各有各的負責范圍吧。