工作人員正在北洋海軍提督署內布展。

當年致遠艦全景。

7月19日，在遼寧丹東東港，工人正在按照1:1的比例分段復建致遠艦。

致遠紀念艦正在緊張建造。

1894年9月17日，中日甲午戰爭黃海海戰爆發，致遠艦在海戰中激戰5小時彈盡且受重創后，管帶鄧世昌欲沖撞日艦吉野與之同歸于盡，但被日艦集中火力擊沉，同艦官兵246人殉職，鄧與愛艦同沉，全艦僅7人獲救。

為紀念甲午海戰120周年，丹東船舶重工有限公司（下稱丹船重工）承建的北洋艦隊“致遠艦”1:1復制建造工作正在進行。據了解，這次致遠艦復制工程將耗資3700萬，所有經費由丹東當地多家企業與個人自發籌集，預計9月份完工下水。19日，京華時報記者專程趕赴丹東東港，對致遠紀念艦的施工現場進行了探訪。

京華時報記者潘珊菊劉曉旭實習記者楊艷萍京華時報記者王苡萱攝

□探訪

民企籌資3700萬元1：1建造致遠紀念艦

7月19日上午，丹東港造船平臺上，數十名工人正在進行致遠紀念艦的施工作業。主管復制艦建造工作的丹船重工生產部部長孫守林向京華時報記者介紹，自己今年2月份接到建船通知，經過產前準備、生產設計等流程，于5月5日正式開始施工。為了趕在9月17日（“大東溝海戰”爆發日）之前完工，紀念艦制造工作已投入200多人，工期緊迫。

據介紹，正在建造的紀念艦長81.38米、寬11.58米、型深6.4米，主尺度完全依照致遠艦原型進行建造。孫守林工地上的辦公室桌面上，鋪滿了致遠艦的原型照片及設計圖紙，其中還包含近130年前，致遠艦剛剛完工下水時的照片。

“這些照片和資料有些來自英國原船廠，建造前我們還專程去劉公島甲午戰爭博物館考察了2次，看了按比例縮小制作的模型。”孫守林說，立項之初，有參與其中的專家反復查找史料，并到致遠艦的制造商——英國阿姆斯特朗公司查找資料，最終才確定該船的設計方案。

復制艦無動力不能自航

正在建設的致遠紀念艦目前尚無法看到主船體雛形，孫守林解釋，這是因為船體施工分段進行，各段完成后才會進行合龍。

據介紹，紀念艦的建造分為主船體部分、船體上艦部分和仿古裝修，丹船重工負責船體建造，機槍、魚雷、大炮等物件的仿古裝修由北京另一家公司全權負責。

孫守林說，主船體為8個分段，現已有6個分段完工，剩下2個分段正在收尾，機艙、煤艙、蒸汽機、鍋爐間等均分布于主船體內；上艦部分則分為7個分段，其中包括艦長室、水兵生活區、機槍架等，均在建造之中。

“紀念艦將來主要是用于參觀，艦船能下水但不具備行駛動力。”孫守林表示，原致遠艦動力為雙蒸汽機，由于復制艦是展品，將不配備動力，無法獨自航行，只能依靠外力拖拽。

難點在于古今技術差異

“由于要趕在9月17日竣工，我們一直是邊設計邊施工，120多年前的造船方式與現在的造船完全不同，復原艦船當年的外觀、材質都存在困難。”孫守林指著造船平臺上的一段正在建造的主船體稱，致遠艦原艦使用鉚釘鉚接技術連接各塊船板，但現在造船使用焊接技術，“鐵板焊接之后會有焊縫，鉚釘結構的則不存在，我們就得想辦法”。

為了盡可能原樣重現艦船，孫守林的團隊在船體外側多加了一層鐵板遮住焊縫，同時打磨溜光，之后在相應位置鑲嵌假鉚釘，以達到復原的效果。

除了造船工藝上的不同，致遠艦的船型也與平日丹船重工建造的民用船只存在很大差異。“普通船只船型下身肥大，采用氣囊下水；致遠艦因需要增加航速，船型呈刀形，下身瘦小鋒利，采用滑道下水。”孫守林說，為了使復制艦平穩下水，施工方還專門制造鋼架，支撐在船體底部，預計復制艦完工下水后能達到1500噸左右。

經費主要來自民企籌集

建造致遠紀念艦項目的參與者宋沛然說，這次致遠艦復制工程將耗資3700萬，來源主要是當地的民營企業和個人籌資，并沒有政府和國企的參與。當地造船老工人和退休技術人員得知要復建致遠艦，都主動加入建造隊伍中，給予義務指導和勞動。除此之外，這個項目還得到很多甲午歷史愛好者、甲午史學研究者的支持。

“這筆經費中有三分之一是打算用在規劃設計、技術人員指導和購買圖紙資料上，但好多人甚至沒簽過一紙合同，紛紛義務給予支持，很多花費都免了。”宋沛然說，其他費用將用在建造材料和部分人工費用，船體由外到內都會仿真做舊，單艦內裝修面積就達900多平米。

此次致遠紀念艦設計

顧問主要是海軍史研究會會長陳悅和旅日作家薩蘇，得知要復制致遠艦后，陳悅主動提供自己多年收集的30多張致遠艦圖片資料。同時，還幫忙聯系當年建造艦艇的英國造船廠，英國方面也免費給予支持，提供了一些造船檔案資料。

對于是否能夠真實還原致遠艦當年的樣貌？宋沛然介紹，保守地說，主體還原應該可以達到80%以上。建造時技術人員主要依據軍艦圖紙，其中舾裝件和武備都是經過歷史考證的，包括基本外形、規格、尺寸，外觀和主要裝備構件已是基本還原，“但是有一些細節我們只能去猜測，根據其他可以考證的資料盡量去還原，包括內部裝修風格、使用的材料、餐桌餐具、食物。”

□觀點

復制致遠艦是建造精神豐碑

此次建造致遠紀念艦，曾經參與復制過定遠艦的甲午戰爭史研究專家陳悅再次參與其中。陳悅主要負責艦船仿古設計，包括造船設計過程中，主要牽扯到與歷史上的致遠艦有重疊部分，內部的裝修裝飾風格的界定均由他負責把關。

從要復制致遠艦那一刻起，就有人開始質疑建造有無必要，而陳悅對于這種質疑有自己一番解釋。

“失敗的戰爭還是有東西值得我們借鑒的地方，無論是黃海海戰，還是威海保衛戰，北洋海軍在戰斗中都迸發出一種可貴的戰斗精神。”陳悅說，最集中代表就是致遠艦管帶鄧世昌，這個事情讓中國人記憶深刻，雖然很多人知道致遠艦，記得鄧世昌，但是致遠艦具體是什么樣的卻沒有一種直觀感覺，復制致遠艦更像是建造一座特殊的紀念碑，這是與歷史上海軍的精神有關聯的一艘船，是一座精神豐碑，現代人可以直接登上這艘船，感受當時的情境。“1:1的還原再現場景具有強烈的歷史現場感，對于愛國主義教育和歷史普及來說，是一個很特別的平臺，讓人仿佛瞬間回到歷史的感覺。”

在陳悅看來，復制致遠艦是一件具有十足魅力的事情，作為一個研究者，能夠看到自己一直琢磨研究的軍艦能夠以1:1的形式神奇再現，很令人激動。同時，復制定遠艦花費資金較大，需要很多條件共同促成，既然有人愿意復制致遠艦，而且是一個很恰當的理由，在這種情況下，任何一個對這條船有興趣的研究者都會主動站出來，使其更像歷史上的致遠艦。“就算他們不找我，我也會主動去找他們。”曾經參與復制過定遠艦的陳悅說。

■鏈接

致遠艦的由來

1884年中法戰爭時，福建船政水師在馬尾海戰時十分鐘不到就全軍覆沒，當時對清政府刺激非常大，船政艦隊覆滅后，其擔負的臺灣海峽的海防就變成真空，清政府為了填補臺灣海峽的海防，決定向歐洲購買四艘先進的巡洋艦。當時爭議很大，李鴻章提倡在德國買，但駐英國的公使建議買英國的，爭議之后，清政府決定最后在德國、英國各買兩艘，同時吸收兩國的技術，又讓兩國形成競爭關系，都為清政府好好造艦。

“致遠艦是當時在英國買的，是當時著名大師設計的，排水量為2000多噸，火炮的口徑不大，主炮的口徑210毫米，當時因為配備的德國炮彈很多，李鴻章提出把致遠艦的大炮換成德國的，用英國的炮架，加德國的炮管，這是很特別的。”陳悅說。

當時，致遠艦做了一個大膽嘗試，以前軍艦都是注重前進火力，而英國設計師同時也在注重側面火力，這是適應日本縱向戰術的軍艦，“很可惜只有兩艘，改變不了結果。”陳悅說。

□對話

“駐守劉公島20年，我的甲午情結”

作為北洋海軍基地和甲午戰爭古戰場，劉公島成為了銘記甲午歷史的要地。1985年，中國甲午戰爭博物館設址于北洋海軍提督署，開始對外開放。時年37歲的威海人戚俊杰被作為博物館館長派駐到劉公島上，一待就是20年。

時值甲午戰爭120周年，北洋海軍提督署復原陳列展覽今天起全面對外開放。年過花甲的原館長戚俊杰百感交集，向京華時報記者講述了他的甲午情結。

這是一種情感，也是一種甲午情結。你真正進去了以后，馬上就會想到自己的祖先在那做過什么，是怎么做的，想到今天我們應該怎么做。

——中國甲午戰爭博物館原館長戚俊杰

>>談建館之初

島上沒自來水交通不便

京華時報：當年是什么契機和想法促使您來到劉公島組建中國甲午戰爭博物館？

戚俊杰：1984年國務院和中央軍委決定沿海14個城市對外開放，威海港和劉公島也名列其中，國家決定把劉公島上北洋海軍原來的建筑，主要是北洋海軍提督署由軍隊管理移交給地方管理，所以當時地方上需要成立一個單位管理提督署。1985年3月我們進島接管了提督署并組建了這個單位，當時的名字叫“威海市北洋海軍提督署文物管理所”，1992年管理所更名為博物館。

京華時報：那時島上的條件有多艱難？

戚俊杰：當時的劉公島上有三多三少，男人多女人少、燈泡多開關少、蒼蠅蚊子多干凈地方少，而且島上沒有自來水，交通不便，提督署房屋塌漏嚴重、破爛不堪。最困難時，我們連買開水的錢都沒有，過去在威海買一壺開水1分錢，但在劉公島上最貴要3分錢。

當時有人勸我出來，但是一旦進入那個環境就不會想輕易放棄。這是一種情感，也是一種甲午情結。

京華時報：你們是如何擺脫困境的？

戚俊杰：劉公島之所以要開放就是因為有北洋水師，人們之所以要上劉公島就是看提督衙門，所以我們就利用這個開放收費，我是1985年3月21日進島，4月6日我們就開始賣票，每個游客收1毛錢，當時有領導反對我的做法，但我堅持這種創業的理念，有了這1毛錢，我們5壺開水的錢就有了，1毛1毛地攢，我可以買玻璃把破窗戶換了。

1985年5月1日勞動節當天統計共有1000多人進島參觀，這讓我看到了這片事業的希望，也就是這一天確立了以文物吸引旅游增加收入，然后把收入運用到文物當中去，進一步擴大開放的場地，使得文物和旅游形成良性循環，寓教于游，進行愛國主義和國恥教育，實踐證明這個做法是成功的。

>>談文物征集

主要由將士后裔提供

京華時報：多年來，您在征集尋找文物上，有著怎樣的經歷？

戚俊杰：博物館初建館之時找不到一樣像樣的文物，而現在博物館內已有數千件藏品，打撈出水的濟遠艦雙主炮也是“鎮館之寶”。征集文物主要是通過學者和將士后裔，這些年我們北上南下、國內國外，多次反復，尋訪將士后裔已有200多位。

其實很多將士后裔一開始并不愿意跟我們說祖先的事情，他們內心有很沉重的壓力。因為甲午戰敗有很多人把責任推給他們的祖先，這實際上是不公正的，所以我們只能是跟他們講、說，多次反復聯絡，有的是通信好幾年，再見面好多次，才能獲得信任。

>>談名將后裔

丁汝昌的后人生活艱難

京華時報：丁汝昌的后人現在生活怎么樣？

戚俊杰：丁小龍和丁曉明是丁汝昌的第五代孫，解放以前他們的父親丁榮澍是國民黨縣參議員，解放后父母都做過教師，后父親不幸被迫害致死；母親帶著大小幾個孩子，最小的還不到1歲，后來他們的母親也自殺了。這幾年他們的生活能相對好一些，現在他們受作者邀請，在提督署和博物館陳列館幫他人賣書。

京華時報：甲午戰爭有何啟示？

戚俊杰：當時的北洋海軍小成即滿、停滯發展，光有定遠和鎮遠這種世界級的軍艦不行，必須是完整的艦隊，必須是要有一個配套的設施。海軍是個花錢的軍種，投入少肯定不行，海軍的重要作用在于它的機動能力，平時不練到了需要時怎么能達到目標呢？

□人物

守墓人于開臣：

這個地方不應該被忘記

65歲的于開臣是土生土長的大鹿島人，從村上的養殖公司退休后，他自愿來到島上設立的鄧世昌墓和甲午海戰無名將士墓的附近守墓，這一守已是5年。

7月的大鹿島游客開始絡繹不絕，每天都有數十撥游客來到墓前瞻仰英雄先靈，每年此時，于開臣就住在墓地石梯腳下自營的小賣鋪里。由于不少游人趁著早上看日出時會順便瞻仰陵墓，他早上三四點鐘便要來到墓地清掃，傍晚一直等待游人離開再將墓地清理干凈。

“我覺得這個地方不應該被忘記，年輕一代不記得這些事，很多人就是湊熱鬧，有時看到不尊重英雄的導游或游客，我會特別生氣。”盡管已年過6旬，于開臣說話時依舊中氣十足，情緒激動時會手舞足蹈。他說，老輩們傳下來的海戰故事他聽了幾十年，現在看到太過業余的導游講解不到位，他常會主動去給來墓地瞻仰的游客當一把免費導游。

“按照島上祖輩傳下來的說法，1894年9月17日中午開始，不下20只船在大鹿島的西邊海域打得不可開交。”站在甲午海戰的無名將士墓前，于開臣向記者講述，戰后正是漲潮的時候，大鹿島的漁民將四周漂浮的百余具北洋將士的尸體打撈上岸，掩埋在島上，“其中有一些就埋在現在這個位置”。2005年10月，丹東市政府已將甲午海戰無名將士墓列為市級文物保護單位。