目前，江西省贛州國際陸港各類班列以及企業已陸續進入常態化運營。圖為該港吊裝貨物場景。劉 青攝(中經視覺)

數據顯示，2月17日以來，鐵路連續13天每日發送貨物在1100萬噸以上。隨著企業逐步復工復產，鐵路貨運量穩步回升。全國道路貨運市場持續回暖，車輛開工率已恢復至70%。

目前，貨運需求低迷的情況得到初步遏制，但整體恢復還需要時間。

近日，鐵路公路貨運數據都出現了增長態勢，鐵路發送貨物連續多日在1100萬噸以上，公路貨車開工率已恢復至70%。這些數據變化發出了什么信號？對于疫情防控形勢和經濟社會發展會有哪些影響？經濟日報記者就此采訪了相關業內人士和專家。

鐵路貨運量穩步上升

廖元杭是紫金銅業有限公司總經理，負責公司對外貿易業務，突如其來的新冠肺炎疫情打亂了廖元杭的工作安排。“公司2月份出口合同有5000噸，疫情發生后，外來司機無法到崗，難以組織發貨到廈門港口。”

在上杭火車站的積極協調下，雙方共同設計了鐵路運輸方案，出口問題很快得到了解決。

在紫金銅業等上游企業開始“公轉鐵”的同時，下游需求方對鐵路運輸的需求也在快速增長。春節過后，鋼鐵行業漸入需求旺季，江西各大鋼廠全面進入復工復產階段。方大特鋼、萍安鋼鐵、新余鋼鐵的鐵礦石采購部門都轉向南昌鐵路局，增加鐵礦石的運量，以保證鋼廠正常運轉。

與這些情況類似，近期許多地區鐵路系統運輸量，尤其是工業品和原料的運輸量都明顯提升。據西安鐵路局集團公司統計，2月份日均裝車9073輛，同比增長47.6%，累計發送貨物1706萬噸，同比增長56.7%，增幅明顯。

從全國來看，2月份全國鐵路累計發送貨物3.1億噸，同比增加1332萬噸，增長4.5%。自2月17日以來，已連續13天每日發送貨物量在1100萬噸以上。