被堵3小時，副市長乘摩托車脫困

　　18日一早，東部公交公司綜合管理處主任龔志雄按龍崗區政府要求，參加“龍崗區道路交通整治百日行動”啟動儀式。在會議的最后，張思平講起自己遭遇擁堵的親身經歷。6月9日，張思平與市局幾位負責人前往龍崗調研，下午5時結束調研后，調研組一行準備回關內市區，當車輛行駛到龍城街道時，遭遇了交通擁堵。
 
 
 

　　堵車中，眼前的情景讓張思平感到非常驚訝，3個交通路口的紅綠燈全部熄滅，現場看不到一名交警和協管員。在狹窄的路面上，車輛隨意變道搶路，身形龐大的公交車載著一車乘客左沖右撞，甚至跨上臺階行駛，現場亂成一團，“可以說，當時龍崗交通已經癱瘓。”

　　龔志雄注意到，原本語氣平緩的副市長“語調越來越高，聲音也越來越大”。張思平質問相關負責人，該處擁堵找不到任何借口，因為當天天氣良好，并未下雨，堵車路段也不在深惠路、地鐵3號線等較易擁堵的路段。坐在臺下第9排的龔志雄抬頭望了下主席臺就坐的領導，“都低著頭，臉上也掛不住了。”

　　車輛遭擁堵后進退兩難，3個小時過后，張思平被聞訊趕來的2輛警用摩托車接走，張思平自嘲：“如果不是龍崗擁堵的話，我恐怕還享受不到警車護駕的總統級待遇。”“作為負責全市交通綜治工作的副市長，我深感工作未能做好，我對不起龍崗龍城市民，并向龍崗、龍城市民表示深切的歉意。”說完這句話，張思平目光停留在當地媒體幾名記者的身上，特意交待說：“你們可以報道我這句話，要直接寫在報紙上。”

　　[記者體驗]

　　4公里走1個半小時，紅綠燈基本不起作用

　　昨日，記者前往龍崗區政府采訪，重走張思平副市長遭遇交通擁堵的路線。晚上6時30分，記者從龍崗大道來到橫崗泑背路路口，這里連接著深圳關內外，該段雙向通行均陷入擁堵。

　　由于一條在建高架橋橋墩正處在路中間，原本可雙向行駛的四車道僅保留一個車道。

　　記者這側道路開往關內，前面各地牌照的大型貨車密密麻麻，遠遠望去像一節節火車車廂，中間僅有的縫隙則塞滿了小型車輛，為了搶道，有些私家車幾乎橫躺在馬路上。

　　好不容易前行到一個十字路口，雖然道路指揮燈在閃爍，但車輛和行人完全忽視了紅綠燈的存在。為了爭奪僅有的一條車道，貨車、中巴車隨意變道，見縫插針，而行人橫穿馬路和車輛爭道，煩躁的車主們按響喇叭，現場一片混亂。

　　汽車走走停停，終于通過了泑背路路口，記者發現通過這段長約4.1公里的道路用了近1個半小時的時間。汽車司機告訴記者，下班高峰期只堵1個半小時實在幸運，以往一堵常常需要3個小時，而且沒有交警管。

　　6月9日，張思平副市長道歉正是在這條道路上遭遇大擁堵。顯然，龍崗區相關部門感受到了這種壓力，橫崗交通大隊中隊長朱濱昨日親臨擁堵現場。

　　朱濱并不否認龍崗交通擁堵的事實，原本龍崗區城市設計時日通行車輛為3萬輛，如今實際通行車輛已經達到18萬輛，遠遠超過道路所能承受的極限。由于政策方面關內外有別，處在關外的龍崗區與關內四區有天壤之別，城市基本設施和經濟發展水平均遠遠滯后。

　　城市交通問題是困擾大城市的難題，深圳顯得尤為突出。深圳市委黨校副院長譚剛向記者介紹，作為深圳分管交通的副市長，張思平多次在會議上坦言壓力很大，呼吁專家建言獻策，有時更是在會議上提出自己關于交通改革的新思路、新辦法，讓專家們進行評估。