中國，已經成為全球最大的銅生產國和消費國。
2010年，中國銅礦產量和消費量分別為479萬噸和792萬噸，分別占全球總量的24.8%和消費量的41.1%。而中國有色金屬工業協會銅部處長段紹甫近日表示，2011年我國國內銅實際需求量會保持在6%以上的增長幅度，實際消費量將突破700萬噸，達到763萬噸左右。
因為缺口比較大，國內銅冶煉加工企業對國際市場具有較強的依賴性，必須依靠大量進口原料才能滿足生產。由于近幾年銅價的節節上漲，一股跟風的投資熱在國內銅市場悄然升騰，一時間銅加工企業遍地開花，生產能力的盲目擴張大大超出了國內銅資源的承載能力，于是一場以放棄加工利潤為代價的壓價戰在國內銅加工企業中點燃戰火。
“銅加工費其實很薄，白白給別人勞動，企業只是得到了產能的維持。”中國有色金屬工業協會副會長尚福山表示。
“由于進口礦的價格倒掛，我們10萬噸的電解銅車間已停產2年多，因為進口礦越多，虧得越多，單就進口礦來說，還沒到廠就已經虧損了。”云銅股份冶煉加工總廠副廠長張邦琪無奈地說。
虧損運行
根據LME(倫敦金屬交易所)的綜合銅價行情數據，并折算為人民幣計價，國際銅價和國內銅價一般存在近250元的價差。再根據銅加工行業的成本費用，單從原材料成本來看，不包括運輸、物流費和其他費用在內，國內銅產業鏈中下游企業每進貨一噸就得虧損300多元，再加上日益上漲的物流費、加工費等等，銅價倒掛(指銷售價格低于原材料進購價格)現象非常明顯。
國內銅的消費主要集中在電力、空調制冷、交通、建筑等行業，它們占的比重分別是47%、14%、10.4%、9.2%。那么，價格倒掛給企業帶來哪些后果？造成這種經濟怪相的原因是什么？如何應對和扭轉價格倒掛危機，規范市場走向平穩發展？
生產能力的盲目擴張，大大超出了國內資源的承載能力，這就為市場的惡性競爭埋下了隱患。很多企業為了能搶到訂單自戕式地競價壓價，而國外原材料的進口價格卻在不斷上漲，結果就演變成“高價進口原料，低價銷售產品”的價格倒掛現狀。
不堪虧損重負的企業只能無奈地選擇停產，然而停產顯然也不是最好的應對之策。由于冶煉企業設備的特殊性，長時間的停產可能會直接導致設備報廢，損失將會更大。很多企業在權衡長遠利弊之后還是被迫地選擇開機運轉，在盈虧點上苦苦地支撐，和虧損打起來了時間拉鋸戰。
“我壓料都可以，不能停。我的艾薩爐小石料量40噸，那么如果在料不夠的情況下，我可以把料壓下來，壓近20噸的料，就把負荷降下來。”楚雄滇中有色金屬有限責任公司副總經理周浩說。
質量下滑
市場的混亂讓整個銅產業都在低水平發展。過度的靠壓低價格來搶占市場造成的直接后果就是產品質量、品質得不到保證，偷工減料、假冒偽劣產品橫行市場，最終殃及消費者和國家利益。
“我相信我們買的原材料也是最好的，價格也是最合理的，我們的管理應該說也是很到位的。我們這個價已經沒有錢賺了，它如果還要比我便宜個10%到30%的話，我想不出來有什么好的辦法。”遠東控股集團有限公司董事局主席蔣錫培無奈地說。
“低于成本價，就造成了產品質量不合格，技術監督局出了一個報告，基本不合格率已經占到了60%左右。”中國線纜商會常務副秘書長李國林告訴記者。
目前，國內銅產業鏈中下游企業處在盈虧點上苦苦支撐已然成為普遍現象，那么國內銅產業是不是正如媒體所披露以及企業所抱怨的那樣存在產能過剩呢？業內很多專家否定了這一決斷。
“這只是加工能力過剩，并不是產能過剩。2010年，國內銅的表觀消費量約為749萬噸，實際消費量約為63―650萬噸左右，不能籠統地稱為產能過剩。造成銅相關企業微利或虧損以及整個行業低水平發展的原因，是由于進口銅原材料的上漲導致的流動資金以及財務費用的增高，再加上這兩年行業投資增長過度所造成的加工能力過剩、市場低價競爭所引發的。”中國有色金屬工業協會銅部副主任趙波接受本報記者采訪時這樣說。
加工能力過剩
關于產能過剩的界定，國內學者頗有爭議，暫時還沒有一個明確的定義。中國鋼鐵協會副秘書長戚向東對判定行業嚴重過剩給出了六項指標：一是產品庫存持續急劇上升，銷售呈現停滯狀態；二是產銷率大幅下降，供求關系嚴重失衡；三是產品價格大幅度回落，長期處于成本線以下；四是行業出現大面積的企業虧損，企業被迫舉債經營；五是一批企業相繼倒閉或破產；六是進口嚴重受阻，出口不計成本，國際貿易摩擦頻繁發生。他認為，如果以上六項指標在相對較長時間同時存在，就說明產品已經出現嚴重過剩。
對照戚向東的六項指標來看，國內銅產業并不算產能過剩，而是正如趙波主任說的投資增長過度所造成的，只能靠市場競爭來優勝劣汰。只要訂單下降，市場自然就會進行并購重組清除掉一些規模小實力弱的企業，而后重新洗牌使供需走向平衡；還有就是加強政府引導，讓企業理性客觀地分析市場前景和市場需求，別盲目跟風投資。
2010年8月份，工業和信息化部對銅冶煉、鉛冶煉、鋅冶煉等18個工業行業進行整頓淘汰落后產能，共淘汰銅冶煉落后企業6家共計14.44萬噸產能。業內相關人士對單一依靠淘汰落后產能來達到規范行業健康有序發展的目的存在質疑。
“落后產能是淘汰還是允許轉型升級，會不會增加整體產能，這才是問題。”尚福山不無憂心地表示。
