新聞擴展閱讀二：我國航天器有哪些防范措施?

　　龐之浩向本報記者表示，我國目前對于防范太空垃圾和避免制造新的太空垃圾都有相應(yīng)的技術(shù)和措施。對于體積較大的太空垃圾，我們會進行地面監(jiān)控追蹤，及早預(yù)防，以“躲”為主;對于小的太空垃圾，我們的航天器有防護能力，以“抗”為主，可以吸收小碎片撞上來的能量或者將之反彈出去。

　　在避免制造新垃圾方面，會確保航天器到了壽命后期仍可以進行人工控制，讓其墜落在相對安全的區(qū)域，如南太平洋。對于運載火箭，如“長征四號”火箭，會進行“鈍化”處理(也稱“消能”)，實行“三放光”政策，即把儲箱里的液體放光，把氣瓶里的氣體放光，把電池的能量放光。這樣，箭體就鈍化了。除非與別的航天器相撞，火箭自身不會爆炸。另外，對于那些已經(jīng)“壽終正寢”的衛(wèi)星，則會將之轉(zhuǎn)到無用軌道上去，避免與其他航天器發(fā)生碰撞，同時讓出軌道資源。

　　龐之浩還介紹說，我國現(xiàn)在的出艙航天服也對太空碎片具有一定的防護能力，可以防輻射和對微小碎片進行防護。即便如此，宇航員在出艙前也需要對外部環(huán)境進行評估，選擇合適的時間出艙。

　　另外，如今按照規(guī)定，宇航員在太空中產(chǎn)生的生活垃圾不能再隨意扔在太空，必須要用貨運飛船運回地球處理。

　　　新聞擴展閱讀三：從天而降的6個失控“大塊頭”

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　　美國“高層大氣研究衛(wèi)星”(UARS)

　　UARS重6.5噸，長10.7米，寬4.5米，造價7.5億美元。1991年9月，美國“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機上的宇航員用機械臂將UARS送入軌道。衛(wèi)星連續(xù)14年向地面發(fā)回了寶貴數(shù)據(jù)。今年9月23日，它失去控制墜落地球，大部分在進入大氣層時燒毀，經(jīng)NASA確認(rèn)，有26塊碎片最終在一處遠(yuǎn)離大陸的南太平洋地區(qū)墜海，未造成人員和財產(chǎn)損失。

　　2

　　前蘇聯(lián)“宇宙-954”號衛(wèi)星

　　重3.8噸的“宇宙-954”號于1977年9月發(fā)射升空，主要功能是監(jiān)視美國核動力潛艇的去向。

　　“宇宙-954”號本身也是由核動力驅(qū)動，由于其內(nèi)部的核反應(yīng)堆出現(xiàn)問題，衛(wèi)星于1978年1月24日墜入大氣層，當(dāng)時引起了全球的關(guān)注。“宇宙-954”號最終墜落在加拿大東北部，其放射性的殘骸散布在加拿大的廣大區(qū)域。

　　3

　　美國“哥倫比亞”號航天飛機

　　2003年2月1日，“哥倫比亞”號航天飛機在即將返回地面前的十幾分鐘與地面控制中心失去聯(lián)系，在得克薩斯州東北部的高空中解體后墜毀。當(dāng)時NASA在得克薩斯州和路易斯安那州劃出了一塊250多公里長、60多公里寬的禁飛區(qū)，以搜索航天飛機的殘骸。

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　　前蘇聯(lián)“禮炮-7”號空間

　　1982年4月19日，“禮炮-7”號發(fā)射升空，在太空呆了9年。“禮炮-7”號16米長，4.15米寬，重量為22噸。1991年2月7日，22噸的非載人飛船“宇宙-1686”號成功與“禮炮-7”號對接。前蘇聯(lián)工程師試圖控制這兩個連在一塊的人造天體墜入大西洋，但卻失敗了，它們最終墜落在阿根廷，當(dāng)?shù)鼐用衲慷昧税l(fā)光的碎片劃過天際的景象，所幸無人受傷。

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　　美國“飛馬座2”號衛(wèi)星

　　1965年，NASA發(fā)射重11.6噸的“飛馬座2”號衛(wèi)星，目的是觀測在地球低軌道運行的眾多微小流星。“飛馬座2”號辛勤工作了3年后退役，11年后，它的運行軌道越來越低，最后在失控的狀態(tài)下于1979年11月3日墜入大西洋中部。

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　　美國“太空實驗室計劃”(Skylab)空間站

　　1973年由NASA發(fā)射升空，這是一個85噸重的空間站。1979年7月12日，Skylab提前“壽終正寢”，在南印度洋上空墜入大氣層。當(dāng)時，NASA已經(jīng)無法控制整個Skylab的下墜。Skylab的殘骸遍布澳大利亞西部方圓280英里的地區(qū)和海域。