據南方網報道，去年政府采購汽車金額攀升至800億元，占總采購規模的14%，平均年增速超100億元。同時，超標購車等違規行為時有發生，“豪華公務車”更是頻頻被媒體和網友曝光。如媒體今年2月報道的寧夏財政廳斥資近900萬元一次性采購25輛豪華奧迪A6，就曾一度引發社會熱議。

　　某網站汽車頻道近日進行的在線調查顯示，網友印象中最常見的公車品牌，奧迪的選擇比例最高，占56.8%，其次是“大眾”(29.6%)。“奔馳”和“寶馬”分別有4.6%和2.3%的人選擇。唯一的國產品牌“紅旗”，只占6.8%。

　　據新華網報道，中央政府采購網于2009年公布的“2009~2010年中央國家機關汽車協議供貨汽車廠商名單”中的38家汽車廠商，其中包括21家自主品牌企業，同時也包含寶馬、奔馳等品牌。

　　據中央國家機關政府采購中心有關負責人介紹，汽車品牌進入協議供貨目錄，只是一種供貨資格，并不意味著采購單位就將實際采購該類車型。

　　盡管自主品牌的車型大批進入政府采購目錄，實際訂單卻沒增多少。據媒體報道，眾多走純市場路線的自主品牌，如奇瑞、吉利、比亞迪等，很難在公務車采購傾斜中獲得太多實利。以奇瑞為例，2009年奇瑞汽車在政府采購市場銷售3400余輛，只比2008年增長0.4%，僅占2009年政府采購總量的約2.3%。

　　據新華網消息，2009年國務院印發的《汽車產業調整和振興規劃》明確提出，公務用車向自主品牌傾斜，從2009年開始，各級政府和公共機構配備、更新公務用車，自主品牌汽車所占比例不得低于50%。中央政府采購網發布的《中央國家機關汽車采購有關問題的說明》也明確中央機關汽車采購要進一步提高自主品牌汽車的采購比例。