針對(duì)這份公務(wù)車(chē)目錄，歐盟商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)丁凱在北京通過(guò)電話宣稱(chēng)：“一個(gè)行業(yè)不要指望在本國(guó)之外受到歡迎，倘若該國(guó)家對(duì)這一行業(yè)開(kāi)始采取閉關(guān)措施。”

　　對(duì)此，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示，德國(guó)、美國(guó)、日本這三大汽車(chē)國(guó)的政府用車(chē)也都是采取了采購(gòu)本土品牌車(chē)型的方法，這種做法并不違背國(guó)際慣例。

　　從目前的現(xiàn)狀看，自主品牌的采購(gòu)主要集中在生產(chǎn)所在地。一個(gè)不容忽視的問(wèn)題是，目前自主品牌開(kāi)始選擇在當(dāng)?shù)亟◤S，進(jìn)而獲得在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售權(quán)的方式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

　　而歐盟商會(huì)的“反擊”則可能使這一路徑受阻。

　　據(jù)悉，吉利汽車(chē)2010年收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)之后，又著手通過(guò)錳銅控股進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)，并調(diào)研以純網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售方式在意大利銷(xiāo)售汽車(chē)。長(zhǎng)城汽車(chē)保加利亞工廠今年2月21日開(kāi)張，成為中國(guó)車(chē)企在歐洲的首家正式工廠。