特斯拉汽車公司推出的鋁集約模型S，向世人證明了：它可以制造消費者想要購買的電動汽車。底特律“意識”到，它要么轉(zhuǎn)變方向，迎頭趕上，要么日漸被淘汰。然而，盡管特斯拉只是希望能加速諸如福特公司等過去的美國大腕們的發(fā)展，但是其成功也挽救了另一位大腕--美鋁公司。毫無疑問，該鋁業(yè)巨頭與道瓊斯工業(yè)指數(shù)成員已經(jīng)看到了更好的未來。
自金融危機后，其股價下滑約80%。其最大客戶中的許多航空制造商已經(jīng)將其下一代飛機機身的材料由鋁轉(zhuǎn)成復(fù)合材料。盡管，復(fù)合材料可能是航空業(yè)的下一代材料，但鋁卻成為汽車行業(yè)的新一代材料。
自金融危機后，其股價下滑約80%。其最大客戶中的許多航空制造商已經(jīng)將其下一代飛機機身的材料由鋁轉(zhuǎn)成復(fù)合材料。盡管，復(fù)合材料可能是航空業(yè)的下一代材料，但鋁卻成為汽車行業(yè)的新一代材料。
