走進大門，這家公司規模之大令記者吃了一驚。公司占地達上百畝，到處停放著各種報廢車輛和拆卸下來的廢舊汽車配件。有很多人和車進進出出，非常熱鬧。不時有人開著三輪車、小面包車運輸各種汽車配件，有的挑幾個軸承，有的拿幾個后橋，有的拿輪轂……記者在現場看到，一個人正在挑汽車后橋，價錢是每個1200元。記者問“拿這些東西做什么”，回答說“回去裝啊”。

　　據了解，改裝汽車得先買一輛報廢的汽車，然后換掉發動機，再看這輛車上的方向機、加速器、后橋、大梁是否能用，并根據情況更換配件。知情人告訴記者，“拼裝車一條街”上許多拼裝的車，都是從這兒拿的配件，回去組裝車的。

　　記者從瑞福達公司了解到，他們以略高于廢舊金屬的價格從全國各地回收報廢汽車，然后能改裝的就改了重新賣，一般轎車都在一萬到四五萬元一輛，卡車也就幾萬元。不能改的就拆開來賣，一個發動機的價錢就能收回成本。

　　記者在瑞福達公司院內看到幾輛白色依維柯，外形很像前不久報廢的校車。記者以購買者的身份詢問，一位負責人告訴記者，有兩輛車就是從交警隊來的報廢校車。

　　在瑞福達公司對面，記者看到，一家汽車改裝作坊正在焊接一輛卡車的大梁，等次日記者再來到這里時發現，一輛嶄新的園林灑水車已經裝好，正在噴漆。

　　園林車的使用者應該是市政部門，他們難道會購買這種沒有手續的拼裝車?當地人告訴記者，這樣的灑水車賣得很多，都是外地政府部門買的。購買者為了省錢，開了假發票寫一輛新車的金額，實際省下的錢就可以放進自己腰包了。一般來說，這樣的車都掛假牌照，因為是灑水車，交警一般也不會去查。