至于“光輝”戰斗機，從2011年開始交付印度空軍。其中2011年提供4架、2012年提供8架、2013年提供8架。16架是單座型、4架是雙座教練型。從2014年開始，還將提供另外20架，每年生產8架。由此可見，無論從裝備規模、還是從生產規模而言，“光輝”戰斗機的數量要比“雷電”小很多。這極有可能意味著與先進的蘇-30M KI等戰斗機相比，印度空軍并不十分看好“光輝”的作戰能力。畢竟印度空軍整體上擁有比巴基斯坦空軍好得多的戰斗機。

　　作戰效用對比

　　再從效用比方面來衡量兩種戰斗機的性價比可以看出，“光輝”要比“雷電”貴很多。“光輝”單座機的價格是3200萬美元，雙座機價格為3500萬美元。而“雷電”的出口價格為2000萬美元。

　　在比較兩種戰斗機的過程中，本刊已經明確指出了它們的共同缺陷。首先發動機，即飛機的心臟部分嚴重依賴外人，因此未來的裝備、出口前景不能盲目樂觀。印度、中國的國產發動機都不爭氣。印度比中國更不爭氣，用于“光輝”的卡韋林發動機迄今為止也只生產了8臺，要真正投入使用，還需要若干年。因此下一階段對“光輝”的改良已經決定采用美國GE-F414發動機。

　　其次在設計階段，當時處于冷戰年代，兩種戰斗機的設計理念，即追求超輕型、小型化的指數就是錯誤而缺乏戰略眼光的，當然某種意義上說，它們符合兩國的具體國情，即并不富裕、需要大量裝備，主要滿足國土防空，至于境外攻擊，由其他更為先進的多用途戰斗機去完成。